引言：还要等多久 未同步引进车型盘点(欧系篇)

【 导购】在上一个单元，我们的编辑为您梳理了有关未同步引进的日韩系车型，本期我们将从欧系车型中下手，来筛选有关的车型。车型分别为：标致207、标致308、雪铁龙C4、雪铁龙C5、奔驰GL、奔驰GLK、奔驰A、宝马3系、奥迪A4、奥迪A3以及欧宝雅特。

往期回顾：《还要等多久 未同步引进车型盘点(日韩篇)》

标致207

第一代标致207于2006年发布，它结合了强烈的视觉冲击力、个性化设计和功能配置在新车一发布便大获成功。不过在这里特别要说明的一点是，海外版标致207与标致206并没有任何关系，设计者也没有把207取代206的想法，它的诞生更为主要的意义是标致公司对小型车产品的一次全新尝试。因此这与国内标致207仅作为拉皮版标致206的做法，截然不同。

目前在海外销售的2010款标致207是其家族的第二代产品。新车沿用了与众不同的优雅设计理念的同时，更多地加入了个性化的动感元素。设计者为标致207设计了三种不同类型的系列产品，分别为两厢掀背版、旅行版以及双门Coupe车型。新车采用新式的前保险杠、多样化的车身颜色，并为两厢掀背车型与双门Coupe车型增加了LED尾灯。

新车的内部采用了全新的功能化仪表盘，并在车辆的品质与舒适性方面进行了大幅提升。配置方面，2010款标致207配有USB接口与蓝牙接入系统，可远程遥控关闭两厢掀背版车型与旅行版车型的车窗。

新车搭载了6款不同性能的汽油发动机，1.4L（75匹）、1.4L（90匹）、1.4L（95匹）、1.6L（120匹）、以及1.6L（150匹与顶配175匹）。而对于欧洲市场，207还提供了1.4L（70匹）、1.6L（90匹与顶配110匹）的三款柴油车型。

标致308

话说国产标致308的身世，大家应该都比较了解，在标致307平台上诞生的308除了外观有所变化外，整车轴距、底盘结构与（1.6升车型）动力总成系统都采用了相同技术来打造。而在海外市场上销售的标致308则没有那么简单。

第一代标致308诞生于2008年，它是标致公司在中级车市场中打造的全新产品，也是在产品名称中首次使用“8”的车型。在2012年，标致公司推出了第二代308产品。

与第一代标致308相比，2012款标致308不仅采用了全新车身设计，还运用了创新的e-HDi微混动技术和优化燃油消耗系统，为新车的环保性能提升了不小的水平。

车头引擎盖上的V形“鼻子”是标致308主要的特征之一。大尺寸的光滑头灯罩格外惹眼，动态双向氙气大灯提升了车辆的实用性能与科技表现。此外，新款标致308在车头部分增加了LED日间行车灯，这样既为新车增添了时尚元素，又符合了目前汽车制造工艺的普遍做法。

全新308车内充满了高档车的气质，高品质材质与整体布局舒适的触感，为车内人员提供了周到细致的驾乘体验。值得一提的是，新车采用了全景玻璃车顶设计，给人以自由感，坐在全新标致308车内，你可以充分感觉到它带给你的别致体验。

配置方面，全新308使用了标致全新的远程信息处理接入系统，你可以很容易地聆听喜爱的音乐，同时在车内人员有需要的时候，还可以通过该系统远程得到相应的援助。当然，全车还采用了高品质的真皮作为前后排座椅的材质，为车内人员提供了舒适的乘坐感受。

全新e-HDi微混动技术使用了标致最新的自动启停系统，旨在提供充足动力表现的同时，大幅降低车辆的污染物排放，不过该技术目前只与部分柴油引擎车型相匹配。全新一代标致308系列产品共有八款发动机可供选择，分别为1.4L VTi汽油发动机，最大功率98匹，配以5速手动变速器，这也是308产品中最低配的车型；其次为1.6L VTi 120匹汽油引擎，配5速手动/自动变速箱；1.6L THP 156匹汽油发动机，配6速手动/自动变速器；1.6L THP 200匹汽油车型，配6速手动变速器；柴油车方面，全新308拥有1.6L HDi 92匹柴油发动机，配5速手动变速器；1.6L e-HDi 112匹柴油引起，配6速手动变速器；2.0L HDi 150匹柴油车型，配6速手动变速器；顶配柴油车型搭载2.0L HDi 163匹发动机，配自动变速器或6速手动变速器。

雪铁龙C4

在法国市场上销售的雪铁龙C4，其实就是国内的东风雪铁龙世嘉。不过，在2005年诞生的雪铁龙C4轿车，到目前为止已经历了两代车型，最新的2011款雪铁龙C4是其第三代产品。

与现款C4相比，换代C4尾部的变化可谓是颠覆式的，其圆润的线条更接近于国产的世嘉，而并没有C4扰流板外凸的感觉。同时，双色组合式尾灯并没有如现款一样采用条形设计，而其尾灯轮廓与车身尾部形成较圆润的整体。牌照位设计在行李厢门与后保险杠之间，更好地保持行李厢门表面的整体性。

与外观的颠覆性改变相比，换代C4的内饰同样找不到现款车型的影子。雪铁龙引以为豪的中央集控式方向盘被换代C4抛弃，但四辐式方向盘所集成的多功能键同样非常繁多，多媒体、空调、定速巡航、车载蓝牙系统等的控制键以及象征自动挡车操控性的换挡拨片等，都已集成在方向盘上。

安全方面，新雪铁龙C4将配备大量先进的电子辅助系统。比如偏航警示系统、盲点监测警示系统、自适应主动控制前大灯、限速提醒、坡起辅助、自动电子泊车等。实车图显示，车上前中央扶手箱内还提供120V的电源插口，方便笔记本等电子产品在车上使用。

动力方面，换代C4将同时搭载1.6 HDi涡轮增压柴油发动机和1.6L涡轮增压汽油发动机，且汽油版本的1.6L涡轮增压发动机应该会与MINI所使用的一致，并提供多种功率调校版本可供选择。

雪铁龙C5

雪铁龙C5于2005年首次推出其第一代产品，到目前已经过了两代产品，目前最新的2011款雪铁龙C5是其第三代车型，并且该车型也是雪铁龙目前在产量产车型中的旗舰产品。

2011款海外版雪铁龙C5增加了车头的LED日间行车灯，同时头灯组还使用了带弯道辅助照明的氙气大灯。尾灯部分采用了“深色水晶”的处理方法，令新车从后方看上去同样拥有新意。不过整车在外型整体设计上，与2008款车型并没有过多的升级。

和外观变化不大的处理方式不同的是，全新C5采用了微混动技术，因为使用了第二代自动启停系统，可以使柴油车型的环保性能更优。通过这套系统，柴油车型的油耗可以达到4.6L/100Km，而二氧化碳的排放可控制在120克/公里，整体较上一代车型降低了15%左右。

动力方面，全新雪铁龙C5有多种发动机可供选择。汽油机拥有1.6L、2.0L以及3.0L V6发动机之外，还全新搭载了2.2升发动机，其动力输出与污染物排放量都处于理想状态，与全新发动机匹配的是一台6速电动变速器EGS6，理性状态下，车辆的百公里油耗可保持在6.2L左右。

雪铁龙独有的eTouch系统，包括了紧急救援呼叫，通过一个虚拟的维修手册和环保经济的驾驶服务通过Mycitroen与网络相链。该系统配备了GPS模块和SIM卡，只需驾驶者拿下车内的SOS紧急呼叫，就可以获得7*24小时的客户帮助，且对于雪铁龙C5车主来说，此项业务都是免费的。

奔驰GL

全新奔驰GL采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，X形的前脸格栅非常有霸气，而全新SLK和SL车型上新的大灯设计也被移植到GL级车型上，在大进气口两侧的LED日间行车灯侧翼设计是前脸的最大特点之一。全新2013款GL级轮廓线依然保持了旧款车型的设计，最吸引眼球的是五辐式星型合金轮毂，它的设计看起来几乎和AMG版本一样，从而使得车身侧面元素更加动感。全新组合式尾灯变得更大，而后保险杠刻意增加了网状装饰件，提升了尾部的视觉效果，也让车型看起来更加年轻动感。

2013款GL级的内饰设计也做了较大的修改，四辐式真皮包裹多功能方向盘是新的家族式设计；经过重新布局的中控台操作区域更简洁合理，整车内饰豪华质感得到了提升。内饰采用了更好的材质，做工也得到了提升。中控台的全真皮包裹做工更加细腻，而实木材质也更加豪华。此外，整车内饰还加入了大量合金材质装饰件，凸显了整车豪华SUV粗犷且不失稳重的特点。在2013款GL级车内，设计非常温馨优雅的氛围灯遍布在实木装饰板的下沿，进一步加强了在晚间时车内的豪华感。此外，大面积打孔真皮包裹的运动型座椅与打孔真皮包裹门板内侧相互呼应，营造出舒适的驾乘环境。

车内的人性化配置还包括有可加热制冷的前排水杯架、前排驾驶席座椅提供按摩功能、前排座椅提供加热/通风功能、大尺寸液晶屏提供地形反馈信息/车型信息等等，让驾乘人员享受到更便捷的操控体验。

动力方面，预计2013款GL级将可能搭载一款3.0L柴油V6发动机，一款新的双涡轮增压4.6L V8汽油发动机等，并且匹配七速手自一体变速箱。无论是搭载哪款发动机，预计都将配备4Matic全轮驱动系统。同时，高配车型将会配备空气悬挂、提供驾驶模式可调功能等。

奔驰GLK

奔驰旗下的2013款GLK除了内饰和外观变化外，动力有所升级，有望推出涡轮增压柴油发动机。

2013款奔驰GLK在外形上相比老款变化较大，融入了更多的新家族设计。在大灯中加入了LED，看上去与新款ML/GL的大灯有些相似，尾灯加入了通红的LED。进气格栅有三幅变成两幅，下面增加了梯形状的下进气格栅，看上去比老款更有霸气。

内饰上，2013款奔驰GLK基本上保持现款的设计，三幅方向盘用银色装饰，圆形的多功能按钮变成方形的，中控台上的方形出风口变成了圆形。内饰整体豪华感增强。

动力上，GLK350搭载一款3.5升V6直喷发动机，相比现款GLK350车型上的3.5L V6车型，动力提升，效率提高。一款2.1升涡轮增压柴油发动机使用在GLK250 BlueTEC身上。

奔驰A级

第一代梅赛德斯-奔驰于2005年面世，在2009年进行了改款，而马上要发布的2013款奔驰A级是产品家族中的第三代产品。

和前两代产品相比，2013款奔驰A的变化将是颠覆性的，起码在外型看上去的确是这样的。设计师采用弧线对全新A级进行装饰，这样的线条在以往的奔驰车上是极少见的。从车头大灯尾部和前翼子板后方延伸出两条曲线在后车门附近相交，最后终结于尾灯处，这赋予了全新A级一个相当具有冲击力的侧面。圆润、紧凑、丰满的车尾设计很符合当下时尚流行风格，全新造型的尾灯为新式造型的尾部增添了别致的看点。此外，后保险杠处的褶皱线条为车尾部增添了层次感与力量感。

奔驰全新A级对内饰设计的进化是显而易见的，全新样式的方向盘和焕然一线的仪表台看上去就很舒服，三个中央圆形出风口除了装饰以外，使用中也能照顾到后排乘客。此外，车内大量采用镀铬装饰配以黑色主色调，让运动的氛围渗透到车内没一个角落。COMAND系统的大屏幕采用钢琴烤漆材质包围，独立“悬浮”于中控台之上，这种个性化的理念贯穿于全新A级的各个方面。

全新奔驰A级仍然和老款一样采用发动机纵置前驱驱动，但是由于采用了“MFA”全新前驱车型制造平台生产，在驾驶感觉和操控性上将会有较大提升。汽油机车型有1.6L和2.0L两种排量，采用燃油直喷和涡轮增压技术，其中1.6发动机采用Camtronic技术可以实时调剂混合气浓度，从而优化燃油效率。其中A180车型配备最大功率为90kw的1.6L发动机，A200配备最大功率115kw的2.0低增压发动机，2.0高增压发动机则会在最大功率155kw的A250车型上出现。

与发动机相匹配的为6速手动变速箱和7g-tronic双离合7速变速箱，手动挡车型为普通地排挡设计，而双离合车型则采用奔驰传统风格的怀挡设计。

宝马3系

在外观方面，宝马给新3系定下的设计基调就是必须更运动，发动机盖自大灯上沿开始以楔形向上延伸至前风挡下沿，多条棱线的设计让新发动机盖看上去更具动感，也更像5系。新3系采用了尺寸更大的中央进气隔栅，视觉感更具侵略性，同样也提升了车辆的进气效率。新车的外观变化主要集中在车头，而车身与尾部则变化甚少，除了在部分车型上提供的20英寸轮圈外，我们就很难看到这两个区域的变化了。

新车长度增加了3.7英寸，轴距加长两英寸，车身高度也有着微小的变化，新车前轮距增加1.5英寸，后轮距增加1.9了英寸，轴距的加长让后排乘客拥有更为宽裕的膝部空间，脚部空间也随之受益。新一代3系自重还比相同配置的老款车型轻90磅左右。新一代3系在车身强度和抗扭刚性方面的表现也比老款车型提升了10%。

宝马全新的ConnectedDrive智能驾驶辅助系统首次搭载于新3系当中。全景摄像头、泊车辅助、偏航预警、并线辅助和可显示实时道路交通流量的导航系统都是新3系的亮点配置。新3系中控台上的7英寸显示屏设计为朝向驾驶席一侧，这样的做法和宝马5系车型一致。

7月份新3系四驱版320 xDrive将会在英国正式发售，动力提供还是一台2.0L涡轮增压直喷发动机。320i高效动力车型将采用一台调校略低的2.0T汽油发动机，而0-100km加速时将也能达到7.6秒，二氧化碳排放量将比普通320i车型明显降低。这款车在11月将会引入英国销售。同时3系新加入了一款最大功率100kw的316i车型作为入门版。在今年晚些时候，320D柴油版也将会推出四驱版。

奥迪A4

奥迪A4系列产品早已成为奥迪40年来销量最高的车型，2013款A4采用了改进后的外形设计和动力总成，通过提升家族风格的设计与车型科技元素，来保证其在豪华品牌入门级车型阵营中的领先地位。

外观方面，车辆头灯和尾灯经过重新设计。LED日间行车灯被设计为一条非闭合状的细长灯带，大灯则使用配透镜的氙气大灯，同时车辆配有弯道辅助照明系统。尾部风格化明显的LED尾灯沿用了奥迪全新的“slight wave”设计语言。车头进气格栅轮廓也统一称为目前奥迪家族最新的六边形造型，配合两旁凌厉的头灯组轮廓，让2013款奥迪A4霸气了许多。

车内则进一步提升了用料水平，全新的方向盘与奥迪家族其他几款新车保持一致，简化后的MMI系统由原来的8个控制按钮精简为4个，使用更为方便。所有内饰配色及材质（除黑色之外）都进行了优化，Nappa皮革替代了质感已经非常不错的Valcona皮革。

欧洲市场提供六款涡轮增压柴油发动机和四款汽油发动机，为了最大化的提升性能和燃油经济性，以上这些发动机都采用了强制进气和直喷技术。在动力方面，美规A4可能会搭载2.0升涡轮增压四缸发动机（211马力），S4车型则搭载333马力的3.0升机械增压六缸发动机。

入门版车型将提供全新的1.8升涡轮增压四缸发动机，Quattro全轮驱动系统也将是A4全系的选装配置之一。2013款A4提供6挡手动，CVT无极变速箱（仅搭载于前轮驱动车型）和7挡或8挡DSG双离合变速箱。

奥迪A3

全新一代奥迪A3采用六边形的“大嘴”进气格栅、上边缘平直下边缘呈波浪形的前大灯，以及灯组内的布局风格，体现了奥迪的最新一代家族风格。新奥迪A3的线条设计以简洁为主，尤其侧面腰线平直到底，贯穿车头车尾。新车尾部的变化较上一代车型并不大，不过，采用LED灯带的尾灯绝对是全新A3的外形亮点之一，且平滑简洁的线条增加了车尾的肌肉感和层次感。

奥迪A3车身多处采用了高强度和热成型钢材，使得底盘、A柱、B柱、顶部更加坚固。新奥迪A3车身尺寸同现款相比变化不大，长/宽/高分别为4237/1777/1421(mm)，轴距则增加了23mm，达到了2601mm。其重量为1175kg，1.4T车型比现款A3同型号车型减轻了80kg。

全新奥迪A3的内饰突出简洁风格和科技感，仪表盘进行了全新设计，原先的两大两小表盘被两大表盘取代，涡喷式的空调出风口视觉效果更加突出，增添了内饰的动感氛围。根据车型版本的不同，中控台上方的液晶显示屏有5.8英寸与7英寸两种规格。

在海外市场，新奥迪A3提供一款柴油发动机和两款汽油发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压、热管理、启停系统等技术，与现款相比，油耗降低了约12%。新奥迪A3 1.4升TFSI发动机，可产生90kW的最大功率和200Nm的最大扭矩，最高时速203km/h，综合油耗每百公里约为5.2L。1.8升TFSI发动机最大功率132kW，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速时间7.2秒，最高时速可达232km/h，每百公里综合油耗5.6L。而2.0升TDI柴油发动机最大输出功率110kW，最大扭矩320Nm。

全新奥迪A3的最核心变化并不只局限在设计方面，大众集团的新一代横置发动机模块化平台MQB才是它的最大亮点，其最重要的一个特点是将发动机装配工艺集中在同一个区域内，不论是汽油机还是柴油机都可以通过相同的方式、相同的角度来装配。这将大大提升生产工作效率并大幅度降低生产成本，无形中就会保证产品采购的价格竞争力。

欧宝Astra雅特

雅特于2004年在海外市场首发，经过2007年一次改款后，目前在海外市场售卖的欧宝Astra雅特是2010年型，算是第三代产品。首先新车在车身尺寸上进行了大幅度的变化，较上一代雅特车型（2007年款），现款雅特轴距增加了3英寸（7.62厘米）达到2685mm，整车长度为174英寸（442厘米），前轮距为1544mm，后轮距1588mm，相比上一代车型，新车在前后轮距方面增加了56mm和70mm，这为新车提供了更为稳定的操控性与更舒适的车内空间。

第三代欧宝雅特在设计上结合了“德国精密的雕塑艺术”语言，展现了独特的设计风格。其浓郁的Coupe车型般的轮廓配以优雅的细节，让整车散发出强烈的跑车味道。优雅的比例、倾斜的A柱曲线和后部车顶的弧线，既增加了视觉刺激又突破了传统两厢车型的固有模式。

针对这一代雅特，不得不提的就是它独有的底盘结构，后悬架首次使用复合曲柄结合式的瓦特连杆系统，对于底盘尺寸、重量以及后轴布局上都比原先车型有了明显的优势，同时，由于特殊链接的帮助，车辆在弯道时出现的侧向力有了很好的抑制作用，为车辆的舒适性与运动性找到了理想的折中方案。

此外，雅特采用了和Insignia车型相同的FlexRide电子驾驶系统，它可以帮助车辆的底盘悬架自适应因不同驾驶风格和弯道速度带来的不同变化。同时，车辆还为驾驶者提供了三种驾驶模式的选择，标准、运动与舒适的个性化设置。

动力方面，新车提供了输出功率覆盖从70kw到132kw的8种引擎供消费者选择。汽油机有1.4L增压发动机和1.6L自然吸气引擎，输出功率从74kw到132kw。正是这款1.4T发动机替代了原先的103kw的1.8L自然吸气发动机，达到了节能减排的目的，百公里油耗为5.9L，二氧化碳排放量比上一代车型减少了18%。

总结：在本次盘点的新车中，我们看到车型基本集中在法系车与德系车上，根据以往新车的推广排期规律，德系三强的新品基本上会在海外推出1-2年后进入中国市场，有些还会根据针对中国这一特殊市场专门开发适合消费群体的特殊版本车型。

以标致、雪铁龙为代表的法系车在国内市场虽然占据了不少份额，但就新品来说，则有些差强人意，而另一法国重要汽车制造商雷诺公司在最近的1、2年中，逐渐开始认识到中国市场的重要性，并大幅度提升产品在国内市场的推广力度与推广速度，我们不得不说，雷诺公司制定的这一重要策略着实值得标致、雪铁龙好好学习一番了。

下一期，我们还将为大家盘点一下那些没有同步引进的美系车型，敬请关注。