自主品牌较量 北京汽车E系列竞争车型对比

引言：自主品牌较量 北京汽车E系列竞争车型对比

【 贵阳讯 】由于质量和科技方面的问题，自主品牌的口碑不是很好，可是近几年来自主品牌的热度不但没有退，反而一直在升温，在这样的大环境下许多新的自主品牌都瞄准这个趋势应运而生。北京汽车E系列就是在这种又骂又爱的大环境的下诞生的，E系列轿车是一款几乎沿用了奔驰B级造型设计的A0级小车，除了外观借鉴成熟车型之外，E系列轿车配置方面是也有很大的亮点，相比其他自主品牌来看，10万元以下能买到拥有合资品牌配置的车，已经站稳一席之地了。E系列在今年3月19日上市后，与哪些同级别同价位的车型有竞争力呢？让我们来一一对比分析一下。

 从表格中的数据我们可以看到，北汽E系列的车身不算是最长的，可也算得上中上等。外观是它最大的卖点，酷似奔驰B级车的E系列被称为“小奔驰B级”，除了前后大灯和雾灯，其他地方怎么看都是奔驰B级车的孪生兄弟，甚至许多小细节上都很相似，这也是E系列走红的原因。

内饰方面也和奔驰B级大同小异，简洁规整。操作起来非常方便。

配置方面是E系列也相比竞争对手要丰富一些，北汽E系列配备了GPS、自动感应大灯、定速巡航、电动天窗、自动车窗、泊车雷达与倒车影像等舒适性配置，不过我们希望这些配置不要只出现在高配车型上，另外新车还提供6安全气囊的选装服务。

 因为北汽E系列采用类似MPV的造型设计，所以北汽E级拥有非常宽敞的乘坐空间，尤其是腿部空间很宽敞。储物格方面也有特别设计，很实用，北汽E系列后备厢空间为220L，并且支持后排座椅4/6放倒，可以进一步拓展空间。

动力发面，北汽E系3445就拥有1.3升和1.5升两款发动机，都由是三菱提供的4A9系列机型，具备可变正时气门技术。其中1.3升最大功率73kw、最大扭力124Nm，1.5升最大功率83kw、最大扭力143Nm，变速箱方面则配备的是五速手动或四速自动变速箱。 

目前北京汽车E系列已经正式上市，10万元以内的价格相对来说，整车的配置、操控性和外观，性价比很不错，所以个人觉得北汽E系列很符合国人口味的，价钱亲民，外观时尚，空间很大，整个就是物廉价又美，小编唯一不喜欢的就是北京汽车的LOGO，不过这也不影响它占领自主品牌市场，成为很有竞争力的车型。

长安CX20

CX20在前脸的设计上非常前卫，宽大的前格栅以及超大的四边形前大灯，组合成了敦实有力的前脸造型。最值得赞许的是那两个通透有神的大眼睛，这样的设计最大的好处就是能更好的提高了车辆在夜间行驶时的照明面积。从车身腰线一直延伸到尾灯的设计并没有采用现在比较普遍流行的led尾灯，但立体效果很好。车顶备有行李架，除了美观之外更增加了一份实用性。

内饰方面走简约风格，运动版车型为黑白两色的颜色搭配，普通版车型还会有米色与灰色的搭配方案。CX20的内饰设计突破了长安车系的既有风格的束缚。CX20的方向盘集成了音响控制键，三幅式设计加上银色修饰充满活力，拥有不错的手感。在手刹位置CX20还提供了一个USB接口，方便播放U盘等设备存储的音乐。

从空间上来说，虽然从CX20的轴距上没有什么优势可言，但在头部空间上来说，对于小编本人180cm的身高来说那是非常充足的，完全不必担心“头顶”的问题。就舒适性来说，还是非常不错的。 

CX20搭载的编号为JL474QL的1.3L全铝发动机除了排量比奔奔的发动机降低了3ml外，动力数据基本一致，最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩110N.M/3000-4000rpm,变速箱则搭配了5挡动变速器和4挡自动变速器。

比亚迪G3R

比亚迪G3R是比亚迪继F3R之后，推出的第二款两厢车，而两厢版除尾部以外，其他部分与三厢车区别不大。车头大灯采用了熏黑处理，更加神气。车尾的造型和F3R类似，不过尾灯采用无色黑底设计，与大灯呼应。由此看来，G3R走的是运动路线。G3R长4380mm、宽1705mm、高1490mm、轴距2610mm，这样的数据在两厢车型中属于“大块头”了。 

G3R内饰方面与G3并无大异，配备了keyless无钥匙系统，带来了一定的便利性。而像倒车雷达、NAVI语音电子导航系统、DVD多媒体系统、八方向显示防眩内后视镜、AUX+USB+SD接口、方向盘音像控制系统等智能化配置，G3R全部装备齐全，可谓将科技智能的时尚体验融入到车辆的每一个细节当中，彰显了比亚迪雄厚的科技实力。 

由于轴距缩短了10mm，因此G3R的后排空间会稍微局促些。不过由于是两厢设计，车顶弧线相对三厢来说没有大幅度下降，因此头部空间也会相对宽松一些。 

行李厢空间达到了同级车水平，但受后悬挂的影响，行李厢中间宽度有所收窄。另外值得表扬的是，比亚迪G3R配备了全尺寸备胎。

动力方面，G3R将采用与G3相同的三菱4G15S 1.5L发动机，最大功率达到78kw，最大扭矩则为134牛米。另外，1.5升的G3还有比亚迪自产的473QB发动机可选，排量同为1.5升，最大功率78.6kw/5800转，最大扭矩144牛米/4800转。 

帝豪EC7-RV

EC7-RV的车身尺寸为4396mm*1789mm*1470mm，轴距2650mm。可以看到，除了由于尾部变成两厢而带来的长度变化以外，宽、高以及轴距都和三厢车EC7完全一致。两厢车成败的关键是对尾部线条的处理，EC7-RV做得就不错。由于原来三厢车的尾部就很短小厚实，所以EC7-RV只是把车顶的曲线向下滑出一个fastback快背就轻而易举的变成了两厢车。因此基本可以断定EC7和EC7-RV是同时被设计出来的，车身之间的呼应关系就可以说明问题。

EC7-RV的内饰和三厢车完全相同。依然采用浅色内饰，中控台上方颜色稍深，这是目前家庭用车的主流配色，但我觉得两厢车其实可以尝试使用深色内饰，年轻人会更喜欢些。 无论是真皮还是发泡材料，方向盘的手感都不错，两个手握位置很符合驾驶的姿势。常规的指针双盘仪表采用是蓝色背景光和红色指针搭配，白色数字是刻度，有科技感。

前排乘坐空间表现不错，宽大的坐垫很适合高个子乘坐，身高178cm的我在调整好坐姿以后头部大约有一拳余量，而腿部就稍显局促一点。

后排乘坐空间也比较充裕，特别是腿部空间由于前排座椅凹陷的设计尤为充足。横向空间也有将近1.4米，坐下三个成年人也不会太挤。 

后备箱空间为390L，这和三厢车型的680L后备箱容积差了将近200L！不过那三厢和两厢比的确没有可比性，而且390L的空间在两厢车中已经算大的了。

帝豪EC7-RV配备了1.5和1.8两个排量的发动机。两款发动机都是吉利自主研发的产品，代号JL4G15D和JL4G18，具有CVVT可变气门正时技术。 1.8升发动机的最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩172Nm/4100rpm。

海马丘比特

长宽高分别为3890mm×1695mm×1480mm，丘比特高顶设计与C柱的巧妙设计令后排乘员可以获得较好的头部、肩部空间。轴距达到了同级车领先的2500mm，车内空间比较宽敞。

丘比特是海马的第一款A0级车型，丘比特的外形与马自达2十分相似，这也就和北汽E系列外观一样都是借鉴了成熟车型的设计，不过丘比特的外观设计也融入了很多时尚元素，如“大嘴”式进气格栅、玲珑别致的曲线与曲面等等，外观尺寸相比北汽E系相差不大，轴距都是2500mm，售价相比E系列也很有竞争力。

内饰方面，丘比特采用了动感简洁的设计语言，与外形一样充满年轻、时尚气息。配置上，丘比特采用了3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等安全装备，为乘客带来了主动与被动安全的全方位保护。 

空间方面丘比特拥有2500mm超长轴距远超同级别车型，所以它的空间占有得天独厚的地位。前后排空间能充分满足从150cm到185cm不同身高的驾乘人员，提高驾驶的安全性和乘坐的舒适性。 

 丘比特后备箱标准状态下容积为242L，在后排座椅放倒后可以将空间扩展至892L，另外丘比特的储物空间设计限于车身尺寸，储物空间都不大，但是数量并不少，前后门板、方向盘左侧、驾驶座椅左下方等处都有储物空间，可以放置零碎小物品。

丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机。1.3L发动机最大功率为92ps/6000rpm，最大扭矩为124Nm/4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps/6000rpm，最大扭矩为141Nm/4000rpm。这次拍摄的2012款的丘比特配备的是1.3L排量的发动机，采用的是5速手动变速器。