ZOOMZOOM进化的弯道王 易车实拍睿翼轿跑

引言：ZOOMZOOM进化的弯道王 易车实拍睿翼轿跑

【南阳讯】“ZOOM-ZOOM”是马自达的品牌精髓，集中体现了马自达的品牌内涵。‘ZOOM-ZOOM’是儿童模仿发动机轰鸣的声音。一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。马自达想设计一款车，激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。下面就让我们来分享下一汽马自达2012款睿翼轿跑的激情吧。

图/文/摄：李青原

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  2002年，随着第I代Mazda6首次被注入了马自达最新的造车理念——Zoom-Zoom，Mazda6在全球取得了巨大成功。而马自达在随后的产品开发中都以此理念为基础，为马自达品牌赢得了全面的复兴。如今2012款第II代Mazda6也就是2012款马自达6睿翼轿跑的诞生，依然坚持马自达的Zoom-Zoom，同时进行了全面的进化，新平台、新理念带来新感受和新辉煌。

此次推出的睿翼轿跑只是小改款车型，新车在外观及内饰方面的改动，使车型变得更具运动感。睿翼轿将会全系配备BOS刹车优先系统及紧急刹车警示系统（ESS），这将大大地提升该车的安全性。

由于车头倾斜度较大，前方有比较大的盲区，因此睿翼轿跑很厚道的配备的前驻车雷达，各位朋友在停车的时候就不必担心前方的障碍物了。车头线条简洁，明了，很具东方美。正如它的设计师佐藤洋一所说的，“我希望我设计的车至少十年也不过时。我想追求十年不过时的这个理念，但也不能太前卫了，确定了它的设计主题的同时，还要注意它的简洁化，尽量做到美观和简洁结合到一起，符合时代的发展，这样它的时间才能长久。”
 

蓄势待发的车身，实现了睿翼轿跑仅0.27超低风阻系数，柔美的车身，配合叉状五幅轮毂，视觉效果更具动感。

2012款睿翼轿跑尾部未作改动，柳叶状的尾灯与前大灯相互呼应，做到整车的和谐统一，并且采用了高效，节能的LED光源，硕大的尾翼在高速行驶时提供给睿翼轿跑足够的稳定性。尾部双闪灯在紧急制动时候会自动频闪，以提示后车注意。

从车胎配置来看编辑觉得配备韩泰205/60 R16轮胎的睿翼，实在是有点寒酸。备胎采用铝合金轮毂的全尺寸备胎，品牌同样为韩泰。

后备箱空间一直是掀背式车型的优势所在，例如明锐，昊锐，A5等等，当然睿翼轿跑也不例外。后排座椅可放倒，带来的是更高的实用性。

在内饰设计上，睿翼轿跑延续了三厢版的设计，在追求动感的同时重于高品质及营造空间，仪表板曲面平滑，丰满圆润的弧度向前延伸，极富动感，而重要部分运用阴影元素，营造出丰富多彩的曲面造型，营造出舒适、安静的氛围，睿翼轿跑采用了先进的“欢迎模式”，可使下方的空调操作面板至上方仪表面板的各灯组依次亮起。 中控台全黑的内饰配合银色哑光装饰，很好的营造出了整车的运动风格。

作为一台出色的运动车型，2012款睿翼轿跑便自然少不了充满运动气息的方向盘以及仪表盘。采用炮筒式造型的仪表盘在火红的背光映衬下散发出迷人的魅力，而运动风格十足的三幅式方向盘则有着出色的握感。

新睿翼轿跑的驾乘空间还是很宽敞的，前后均采用真皮座椅，前排包裹性较好，侧面支撑充足，后排舒适度较高，在长途旅行的时候不会让你感到疲惫。并且后排座椅可全部放倒，增加睿翼轿跑的实用性。

动力方面，2.5升发动机可实现124KW最大功率和226NM最高扭矩的出色表现，9.5秒百公里加速性能干脆利落，与5速手自一体的变速器配合还是相当默契的，加上稳健的底盘，为睿翼轿跑提供了一流的操控驾驭感受。 

睿翼轿跑的底盘设计较三厢版有所变化，虽然在结构上仍为通过6点固定副架以及长控制臂的应用，前悬采用双横臂独立悬挂，后悬采用E型多连杆独立悬挂，不过在减震器硬度和阻尼力上，轿跑显得更加硬朗，这使它在弯道上的表现十分优秀。使人几乎忘记了是在开一辆如此宽大的房车，在赛道上信心十足。车身的支撑方面有了进步，过弯时增加了平稳，少了些刚猛。与三厢版相比，睿翼轿跑更加自信，尤其是尾部的寻迹性有明显的提升。

编辑点评：总体来说此次小改款睿翼轿跑还是增加些使用的小功能，比如全系配备BOSS刹车优先系统及紧急刹车警示系统（ESS），因此在安全性上较老款相比有所提高，很好的延续了产品的竞争优势，不过新睿翼轿跑能否借助此次小改在销量上更上一层楼，就让我们拭目以待吧。目前2012款睿翼轿跑已到店，感兴趣的朋友可到店赏车，试车。