第十二届北京国际汽车展览会 (四）

引言：沿袭雷诺品牌的核心设计理念，塔利斯曼的最大亮点是其舒适性和高性价比。它的车身内部很宽敞，为驾乘者营造了舒适的内部空间，同时，也让驾驶者享受安静、放心、舒适、安全的驾驶体验。

采访  INTERVIEW

雷诺三星设计中心执行董事总经理 Alain LONAY（右）

AF：塔利斯曼相比同级别竞争对手，最大的优势在哪？

Alain LONAY：沿袭雷诺品牌的核心设计理念，塔利斯曼的最大亮点是其舒适性和高性价比。它的车身内部很宽敞，为驾乘者营造了舒适的内部空间，同时，也让驾驶者享受安静、放心、舒适、安全的驾驶体验。塔利斯曼车身比例合理，流畅的线条和大胆圆润的曲面相结合，前脸设计时尚细腻，表现力十足但又不显强势。与中国C级车市场的其他车型一样，这款车非常注重舒适性。同时，秉承雷诺一直备受赞誉的良好操控性，让你尽享无忧之旅。塔利斯曼拥有丰富的配置，人机工程学贯穿在车身内部的每一处细节中。

张凌玮

许多厂家打出中国元素

虽然跻身A级车展的时间已经很久了，但感觉本届的北京车展和往届相比似乎也没有太多新意。在车展上看到许多厂家打出了中国元素、中国限量版的旗号来吸引消费者，当然这也能说明厂商对中国市场越来越重视，但我还是希望重视不只是这些表面功夫，中国的消费者需要的远不止这些。

雷诺塔利斯曼全球首发

法国人不擅长造大车？雷诺偏不信邪，其品牌旗下最高端的车型塔利斯曼顶着雷诺首款C级旗舰轿车的名头在北京全球首发。说起这款车，可不是雷诺空穴来风，早在2001年的法兰克福车展上，雷诺就展出了Talisman概念车。而如今的塔利斯曼，少了几分雷诺原有的固执和个性，多了些优雅、大气这些符合东方人审美的元素。此次塔利斯曼发布了2个排量5款车型，价格从31.88万元到48.48万元，义无反顾地冲进中高端战场。与合作伙伴一样使用VQ系列发动机的它，如何与已经实现国产的日产车型划清界限，也许正是塔利斯曼能否在华取得成功的关键。

起亚 Grand VQ-R MPV

作为进口起亚此次参展的主力车型，Grand VQ-R融汇起亚品牌全球设计理念和未来中国商务MPV市场对于大空间和低油耗的需求，在空间及动力上均进行了革命性的更新与完善。Grand代表超大空间，而R代表柴油版的同时，也蕴含“Revolution”革新的深刻含义。它搭载2.2升DOHC涡轮增压柴油发动机，搭配6速手自一体变速器，最大功率可达145kW，峰值扭矩为436Nm。

中兴都市方舟

这是中兴第一款真正意义上的轿车产品，虽然在细节上与其他自主品牌相比还有有一些差距，但是原汁原味的设计，没有盲目模仿和山寨国外车型，它定位于紧凑级城市多功能运动车，并且在设计中采用时下流行的跨界风格，包括较高的离地间隙与行李架等设计。动力方面搭载三菱4A91系列1.5L发动机，最大功率104马力，最大扭矩141Nm，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立式悬挂。

三菱新欧蓝德

对于许久没有动作的三菱来说，新欧蓝德是产品转型的开始，它的设计以新兴市场为中心，史无前例地将环保性能作为核心。此次在北京实现亚洲首发，它在中国的亮相比在日本还早，将于今年9月以进口身份投放中国市场，紧锣密鼓地推进恰恰说明了三菱“反攻”中国市场的急迫心理。

长安CS35 SUV

长安汽车一口气推出了5款量产的新车，但其中CS35最具特点。CS35紧凑型SUV是长安的首款SUV车型。这辆车对于完善其产品结构非常重要。CS35的动力系统和逸动共享，Blue Core 的1.6升发动机具备DVVT可变进排气正时系统，最大功率92kW。另一可选的动力系统为1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW。

沃尔沃V40

与其说V40是一款旅行车，倒不如把它划分到掀背型运动车的行列。这款新车的造型预示着未来全新S40的设计方向，弯曲的腰线是这款车最大的亮点。它配备一台2.0T发动机，并且具备发动机启停和制动能回收功能，此外像行人监测、自动刹车、自动泊车以及自动巡航道路校正等安全技术在V40上也是一应俱全。在车展结束后，全新V40就将登陆中国市场了，大家期待一下吧。

青年莲花T5

T5是青年莲花研发的第一款城市SUV，采用英国莲花设计的CPS 1.6L高效智能发动机，拥有“CPS可变气门升程系统+VIM可变进气歧管系统”两大核心技术，在1500转、2500转和4000转三个区域均有扭矩峰值，保证了其在任何条件下都能达到一定的动力输出，目前量产计划还没有详细披露，预计在今年年底上市销售。

雪铁龙C4 AIRCROSS

针对快速增长的SUV市场，雪铁龙在北次车展上推出一款新车雪铁龙C4 AIRCROSS，进一步拓宽其产品线。此次共推出4款2.0车型，售价区间为21.98-27.98万元。

上市的C4 AIRCROSS2驱和4驱车型安装2.0i汽油发动机，以及5速手动变速箱或无级变速箱（CVT）。与传统的紧凑型SUV设计相比，雪铁龙C4 AIRCROSS实现了设计与技术创新的完美融合，4.34 m的车长下却容纳了宽敞的内部空间以及442升的超大行李箱， 为了凸显汽车的紧凑外形，前脸的水平线终点处设置气动通风口。

采访  INTERVIEW

雪铁龙 全球市场与公关部部长 Xavier Duchemin

AF：C-ZERO环球之旅是否意味着雪铁龙开始在全球范围内推广新能源车？与三菱的合作中扮演什么角色？未来是否有计划在中国实地验证电动车？

Xavier：C-ZERO的环球之旅目的在于让世界的朋友有更多了解电动车的机会，并且也说明雪铁龙非常注重环境保护，我们有三个措施：一是电动车；二是混合动力车，如DS5采用柴电混合；三是不断提高发动机效率。与三菱合作除了C-ZERO，我们还有SUV，如C4 AIRCROSS，这款车在欧洲卖得很好，并在日内瓦车展获得同类最美车称号。目前C-ZERO没有具体引入中国时间表，现在只是先看看大家的反映。