大众向西 大众汽车集团与上汽、一汽签署联合声明

引言：4 月 23 日，中国国家总理温家宝和德国总理默克尔一起访问了沃尔夫斯堡的大众汽车集团总部和工厂。在两国总理访问期间，大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士与长期合作伙伴上汽集团董事长胡茂元签署联合声明，决定在乌鲁木齐建设新工厂

大众汽车集团与上汽、一汽签署联合声明，继续深化在华合作与发展

4 月 23 日，中国国家总理温家宝和德国总理默克尔一起访问了沃尔夫斯堡的大众汽车集团总部和工厂。在两国总理访问期间，大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士与长期合作伙伴上汽集团董事长胡茂元签署联合声明，决定在乌鲁木齐建设新工厂；与一汽集团董事长徐建一签署意向书，计划将一汽-大众的合资企业合同延长25年。

上海-大众斥资1.7亿欧元新疆建厂

大众汽车与上汽集团签订协议，共同在新疆乌鲁木齐投资1.7亿欧元建设一个新工厂。从2015年开始，新工厂每年最多生产汽车50000辆。与此同时，大众汽车还将通过一系列措施促进当地汽车零部件产业的发展，并在当地建立人才培训中心。

一汽-大众合资合同延长25年

同时，大众汽车与一汽集团签订意向书，计划将一汽-大众的合资合同延长25年。1991年成立的合资企业一汽-大众，在长春、成都和大连拥有整车和零部件生产基地。鉴于双方在长春共同成功经营一汽-大众已超过20年，大众汽车集团和一汽集团一致决定，进一步深化双方的战略合作关系，将双方的战略合作提升到更高层次，并拓展到新的领域，尤其是在新车型的研发以及新能源汽车、金融服务等方面的合作。

文德恩博士和大众汽车集团监事会主席皮耶希博士（Prof. Dr. Ferdinand Piech）一起在沃尔夫斯堡工厂接待了温家宝总理、默克尔总理和中国政府代表团。在共同参加了联合声明签字仪式后，文德恩博士向嘉宾介绍了大众汽车集团正在开发的、面向未来的概念车。到访嘉宾对大众汽车在电动车领域所取得的进展，尤其是对Golf电动车，留下了深刻印象。

中国是大众汽车集团最大的市场，2011年集团在中国销售汽车226万辆，今年第一季度销售汽车63.3万辆，增长15.6%。大众汽车在中国的两个合资企业上海大众、一汽-大众共有员工50000多人，10个工厂，分别生产整车、发动机、变速箱、底盘等零部件。大众汽车希望继续深化在中国的发展：到2016年，大众汽车及两家合资企业将新增投资140亿欧元，重点开发新车型和建设绿色环保的生产设施。

疆产大众车型预测

鉴于西部地区在大众心中的农村地位，再根据之前一汽-大众在成都工厂首先投产的捷达，可以大胆预测：桑塔纳这款同样畅销而又占据上海工厂优质生产线资源的产品，极有可能成为首款新疆产的大众车。

高层言论

“大众汽车已经在中国成功发展了30年。作为中国汽车工业最早的合作伙伴，我们不仅为中国汽车工业发展注入强大动力，也促进了中德经贸关系的发展。今天我们将再次发扬先驱者的精神，与我们的中方合作伙伴一起率先赴中国西部地区投资建厂，发展汽车工业。”

——大众汽车集团管理董事会主席（上图右一）

文德恩博士（Prof. Dr Martin Winterkorn）

“我们预计中国的农村地区未来将得到快速发展，西部地区将发挥尤其重要的作用。大众汽车与合作伙伴立足长远，希望在西部地区开展业务。通过实施‘西部战略’，大众汽车在中国的发展将翻开一个崭新的篇章。”

——大众汽车集团（中国）总裁兼CEO

倪凯铭博士（Dr. Karl-Thomas Neumann）

编辑观点

周志华

大众汽车并非支援西部大开发的德国雷锋

乌鲁木齐，这是大众在中国的第几个厂了？一个手的指头肯定是不够数的了，两个手一起上基本够用。在中国的汽车史上，大众汽车肯定是有着特殊位置的。当年它率先在上海建立第一个合资工厂，并非是为了援助第三世界国家的人民；如今，它也并非为支援我国的西部大开发而来。在21世纪的头一个十年，大众已经为自己当初在中国市场的捷足先登收获到了足够丰厚的回报，除了让奥迪开发出中国这个全球最大市场之后，大众旗下的小兄弟们诸如斯柯达、西亚特也都来到中国生根发芽。

从大众中国总裁倪凯铭的话语中可以看出新疆对于大众来说属于中国的西部农村地区。其实得益于国家的政策以及当地的天然资源，那里的富人比例其实不低。另一方面，鉴于国外品牌在中国建立合资企业的限制，合资厂在异地建新厂的欲求随着中国车市的持续红火一直处于摩拳擦掌的状态，只是在新能源以及合资自主的目录问题上有所纠结。如今大众再次给一众海外品牌做出了表率：四川、新疆都已经埋上了种子，对于今后十年的势力划分起着不言而喻的作用。只是，不知其它友邦品牌是否都能像大众那样能够惊动上层来保驾护航。