汽车导航仪需测试认证 国家标准尚不完善

　　日前，有媒体报道，市场上的车载卫星导航仪质量参差不齐，中国电子科技集团第五十四研究所认证中心不久前对国内卫星导航主流厂家产品检测发现通过认证的比例只有三成。此消息引起网友特别是有车一族的广泛关注。10日，检测方之一的中国电子科技集团第五十四研究所相关负责人接受新华网《第一回应》栏目记者独家专访，解答网友疑问。

　　《第一回应》栏目记者：媒体报道称“卫星导航产品目前没有国家标准”，这一说法是否属实?

　　中国电子科技集团第五十四研究所相关负责人：GPS汽车导航仪并不是没有国家标准，而是地图更新时间、采用哪种更新方式、硬件检测的时间间隔、地图数据比对的时间间隔等要求，在现有的标准中还没有规定。

　　汽车GPS导航仪现有国家标准GB/T 19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》，对产品的性能、功能、电磁兼容性、环境适应性等做出要求。导航电子地图现有GB 20263-2006《导航电子地图安全处理技术基本要求》、CH/T 1019-2010《导航电子地图检测规范》等标准，对导航电子地图空间位置技术处理作出要求，对不得采集和表达的内容、原始数据资料合法性、数据质量等方面也有要求。

　　《第一回应》栏目记者：有网友提出疑问，此次认证测试的产品是否覆盖了市场上多数产品?判断合格与否的依据是什么?

　　中国电子科技集团第五十四研究所相关负责人：现阶段我国开展的卫星导航产品认证属于自愿性认证范畴，因此本次认证测试的产品是申请企业自行提供的，他们申请哪一类型的产品做认证，我们就按照那一类型产品认证实施细则的要求进行检测。

　　本次检测共有13家企业18个型号产品申请认证，涉及18个版本的导航电子地图和16个版本的导航软件。市场售价500元左右的有8个型号，1000元左右的有5个型号，2000元左右的有5个型号，基本覆盖了当前市场上的各价位的主流产品和主流电子地图。

　　《第一回应》栏目记者：在此次认证测试中，判断产品合格与否的依据是什么?

　　中国电子科技集团第五十四研究所：本次认证测试依据中国电子科技集团公司第五十四研究所认证中心发布的CNPC/C 1049-2010《卫星导航产品认证实施细则—便携式车载GPS导航仪》及CNPC/C 1051-2010《卫星导航产品认证实施细则—车载GPS导航手机》及GB/T 19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》。

　　前面提到的GB/T 19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》是2003年制定并于2004年正式实施的标准。随着GPS应用技术、GPS芯片制造业、电子产品加工制造业飞速发展，目前该标准中的部分项目已不能完全用于衡量企业产品的优劣，我们在认证细则编制过程中充分考虑了这些因素，因此细则的要求要远远高于国家标准。

　　《第一回应》栏目记者：被判定为不合格的产品主要存在哪些缺陷?

　　中国电子科技集团第五十四研究所：通过本次认证检测，反映出GPS导航产品关键元器件、零部件质量差;导航电子地图陈旧、更新不及时;导航软件可靠性差、编制不合理、存在缺陷;产品可靠性低等问题。

　　很多企业不做完整的定性检验试验就将新产品投放市场，这是造成产品质量差的根本原因。因此对于生产企业而言应加强进货质量控制，特别应加强新产品定型检验试验。

　　《第一回应》栏目记者：开展认证测试对产业发展有何意义?

　　中国电子科技集团第五十四研究所：卫星导航产业已被列入我国战略新兴产业，社会各界对这一产业寄予厚望。然而从认证结果和行业质量状况看，目前GPS卫星导航产业处于一种无序竞争状态，这无论对于整个行业的发展还是消费者权益的保障都是一种不利的影响。

　　《第一回应》栏目记者：对于消费者而言，在选择导航仪时容易遇到哪些问题?

　　中国电子科技集团第五十四研究所：GPS导航产品的特殊性在于消费者在选购时很难验证导航性能、功能的优劣，而且在购买后短期内也难以判断产品性能好坏，只有使用一段时间后，才会发现产品导航性能、功能的不足或缺陷，到那时消费者维权已经很难或不可能。

　　同时由于该产品智能化程度高，操作灵活性强，给消费者初期使用带来困难，如果说明书编写不完善或不合理，将给消费者带来不必要的麻烦。