北京现代朗动新车上阵 争夺A+级市场

2011年，北京现代获得丰收，不仅在中级轿车领域位居首位，在SUV领域也获得突破，而中高端车型索纳塔八也表现出色。 2012年北京车展(微博)期间，北京现代又推出朗动，主攻A+级市场。

这个企业未来的目标是什么？路将怎么走？ 4月25日，中国主流媒体汽车联盟第三次走进北京现代，与北京现代总经理白孝钦、常务副总经理李峰(微博)、副总经理兼销售部部长权赫东和副总经理兼销售部副部长刘智丰等高管一起探讨上述问题。

谈销量

今年目标80万辆 争当家轿翘首

记者：销售目标去年74万辆，什么时候达到100万辆？

刘智丰：我们这个指标从去年74万辆，到今年是80万辆，而且还建立了两款全新的产品。从整个经济的大方向来讲，我们并没有盲目地追求100万辆，要根据企业的发展节奏和脉络。

记者：74万到80万增幅也不是很大，是不是说我们重着品牌提升，而不是单纯的销量？

李峰：都是公开的秘密。每个产品线的结构，去年的调整我们很清楚，需要在SUV和索八的领域里面冲刺。在家用车市场，今年可能三工厂投产之后，加上朗动这一款车，恢复在家用车领域里面比较强势的地位应该不难。

记者：过去的十年可以说是爆发式的增长十年，在未来的十年我们也说了整个市场会趋于理性，企业怎么样成为新主流？

白孝钦：第一个我觉得从井喷式的成长趋向成熟的过程，是一个国家从汽车生产国到汽车的消费国，汽车稳定的消费国的变化的阶段。同时也是中国从一个汽车的生产大国到一个汽车生产强国的变化阶段。而且这个阶段也是汽车从一个单纯的代步的交通工具到一个人车互动，环保还有设计的美感，还有以人为本的安全等，汇集更多内含的发展阶段。

讲产品

朗动今年销售目标超五万辆

记者：北京现代在中级车领域成绩非常好，索八大家都觉得是奇迹，那么朗动的目标是什么？

刘智丰：那就要怎么看，在一个级别里面是总量第一，还是追求单一车型第一。朗动的目标销量要达到五万辆以上。

记者：新的朗动和以前的悦动车的区别是什么？

李峰：中国的两元经济和东西中三段市场，无形当中把中国的消费群切割成三块，这三块有代表性的车型，目前各大汽车厂纷纷在家用车里面推如A+型车，更大一点，更高一点的，价位也是更高一点的，不管是新宝莱，还是朗逸等等，到现在为止北京现代还没有对应的车型跟这些直接产生竞争的，所以朗动的推出，就把A+的里面把空档补上了。

记者：我想请问的是未来北京现代的规划，包括高端市场方面，包括轿车方面，咱们北京现代的规划和长远是怎么来看的？

白孝钦：北京现代不到10年的时间完成了300万辆的突破，过硬的还是以质量和品质为中心，实现了现代的速度。我们在中级轿车的级别，最高的占有率达到了34%，也是整个汽车企业当中，中级汽车的第一位，去年我们通过我们途胜和ix35的方面，整个SUV级别也达到了第一的目标。

去年我们的第八代索纳塔已经在市场当中获得了很好的成功，所以说我们已经有了很好的开端，今年车展上大家看到了朗动，还有我们今年年底上市的新胜达，这两款车型也是具有非常高的竞争力，所以说我们在中高级轿车和SUV产品，去年也取得了占北京现在总销量比重的35%，今后也会是按照这个方向去发展，明年我们也有机会推出一些高端的中高级的轿车，我们也会持续导入我们的中高级轿车，以及其它的车型来强化我们的产品线。

论营销

必须不断向高端突破

记者：北京现代辉煌十年以后，提出了创领新主流的目标，我理解是对营销力的考验，要找出符合市场内核的商业逻辑，将怎么做好做强营销力？

权赫东：首先我在这里简单解释一下新势力以及新主流这两个话题。从2008年金融危机以来，全球的前五位的几个汽车大的集团，都经历了金融危机的影响，我们也不例外，但是我们2008年尤其是我们在中国，我们是用悦动的上市来克服了这个问题，所以新势力这个词汇，就是2008年我们在这么艰苦的环境下，用悦动来打破僵局，当时在这样一个局势下产生的词汇。

今年我们到了2012年，我们今天所提倡的是新主流，我简单再介绍一下新主流是什么概念，我理解新主流是我们月销量一定要有一个产品的月销量要突破一万台，还有一个是我们一定要保持行业前五位的位置，还有我们不光是北京现代有一个良好的收益性，还要保证我们的特约店有良好收益性，以及我们北京现代的职员也好，我们店里职员也好，他们都有很好的福利保障，在以上所讲的基础上，我们才是真正的新主流，

记者：我想请问关于品牌定位的问题，品牌定位对于每一个企业都非常重要，去年索八也取得了突破性的进步，北京现代进入了一个新主流定位的区间，但是北京现代产品线非常丰富，悦动、朗动和索八的消费群体有差异，今年还有朗动如何品牌定位，才能让北京现代整体的品牌，向上不断的提升呢？

李峰：刚才我简单提到了一点，结合您的提问我再展开一下，品牌的提升是有两个纬度，一个纬度就是说你是否在更高的级别上拥有有影响力的车型，我们过去长期在这个方面没有影响力，现在要把产品推到这个地位；还有一个纬度就是在细分市场里面，怎么样能有更高一个级别的车型，能够来在这个所谓的细分市场里面占有制高点，索八刚刚进入了B级车，朗动是A级和A+级别里面的，应该算是在这个级别的车比较稳固。

记者 韩伟 整理