红旗复活不仅公务车市场更入大众消费市场

　　沉寂近5年的红旗品牌在本届车展高调亮相，展示红旗车型的展台被围得水泄不通，工作人员经常被问到的就是：红旗又开始销售了吗?

　　复活的红旗不仅继续其擅长的公务车市场，还准备在大众消费市场大展拳脚。车展开幕3天前，一汽集团董事长徐建一发布了红旗品牌战略规划：投入的总资金达到157亿元，未来5年红旗将推出9款车型。

　　5年规划9款车型

　　红旗品牌一直都是国人的骄傲，但由于车型营销等原因，从2008年红旗盛世上市后，红旗品牌基本处于半停产状态，市场上已经看不到红旗车型的销售，红旗在全国仅有的10家经销店也并入了一汽轿车旗下。

　　在发布会上，徐建一宣布红旗将成为与一汽乘用车、一汽商用车并列的独立品牌。他表示经过多年准备，一汽已经开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖 C、D、E级高级轿车平台技术。到2015年，红旗陆续投放9款车型，包括传统三厢轿车、两款SUV、一款MPV和一款中型礼宾客车。

　　首车年内上市

　　在本届北京车展(微博)上，一汽集团为红旗单独开辟了一个展台，展出了红旗中大型车H7-1、H7-2Y以及礼宾车L7、L9四款车型。而H7即为红旗品牌上市的首款车型，现场红旗讲解员介绍，这款车在今年内就会上市，先期上市车型将搭载3.0L发动机，售价区间为25万元到40万元。

　　本次发布会上，徐建一明确提出将红旗处在与一汽商用车和一汽乘用车并列的地位，定位为一汽集团的高端品牌，不仅如此，一汽集团还会为红旗招募独立的营销渠道。徐建一表示，红旗的销售渠道会采用红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合的模式，推出包括4年10万公里品质保障、担保期内养护零成本等服务政策。

　　自主研发

　　徐建一强调红旗车型完全是自主研发，一汽集团拥有其核心技术和完全自主知识产权。

　　他表示，红旗车型从概念设计到工程设计，全过程都是由一汽技术中心自主开发，拥有全套数据文件和经验积累，拥有完全自主知识产权。红旗在核心技术方面，拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机，以及全新开发的底盘系统等。

　　此前，红旗盛世采用的是丰田顶级majesta平台，与雷克萨斯技术相当。而据一汽集团内部人士透露，本次展示的红旗H7采用的是一个全新的平台技术。