进军东盟 中国车企需要“10年耐心”？

进军东盟 中国车企需要“10年耐心”？(1)

廉价的劳动力、快速增长的汽车市场，让世界上不少汽车业巨头将泰国定位为进军东南亚市场的生产基地。而面对如此广阔的市场前景，中国汽车在泰国的市场占有率却只有0.4%。为改变这一局面，以东风汽车为主的中国车企开始尝试本地化生产，以扩大泰国及向东盟其他市场的尝试。但有关人士指出，中国汽车企业开发东盟市场要有10年的耐心。

5000辆起步

“随着320万美元金融支持的到位，东风汽车（泰国）有限公司将在泰国建设首座东风汽车制造厂。”东风汽车（泰国）有限公司董事总经理陈俊逸告诉汽车商报记者。

3月初，东风汽车（泰国）有限公司与泰华农民银行在曼谷签署了总额为1.0682亿泰铢（约合320万美元）的金融支持协议，用于在泰国首座东风汽车制造厂的建设与生产。该制造厂位于曼谷近郊北柳府工业园，年产量预计为5000辆。

年产量5000辆的规模对于国内的车企来说，可能显得有些微不足道，但是对于中国车企在泰国的扩张可谓是一大进步。

据泰国工业院公布的数据显示，2011年中国汽车在泰国的总销量虽然从2010年的2111辆增加到3209辆，同比增幅高达52%，但在2011年泰国汽车总销量的79.45万辆中仅占0.4%的比重。

而在这0.4%的比重中，有2000辆来自东风汽车。陈俊逸表示，事实上，商用车以及出口战略一直是东风汽车发展的重中之重。目前，东风汽车主要在泰国汽车市场销售小型卡车、面包车以及7座SUV。在泰国进行“本地化”生产之后，预计2012年东风汽车在泰国的销量可达到3000辆，三年内达到1万辆。

尽管如此，北京汽车经济管理研究所（由其编订的《大突围——中国汽车产业海外发展战略研究》一书即将出版）相关专家向汽车商报记者表示，与世界汽车巨头向泰国迈进的步伐相比，作为世界第一汽车产销大国、泰国近邻中国的汽车企业们的脚步似乎慢了许多。

东盟潜力巨大

近年来，泰国汽车产业发展迅速，其对泰国GDP增长率的贡献已经高达3%，而另据泰国工业联合会FTI预测，2012年泰国的汽车产量将创下历史新高，达到200万辆，预计增幅高达37%。显然，5000辆与200万辆的市场是不成比例的。

上述北京汽车经济管理研究所相关专家告诉汽车商报记者，上世纪90年代以来，泰国经济发展迅速，1996年已被列为中等收入国家，其间虽然经历亚洲金融危机，但复苏也非常快，2003 年7 月泰国提前两年还清亚洲金融危机期间向国际货币基金组织借贷的172亿美元贷款。然而，在泰国经济“悄悄”发展的同时，却很少有中国车企重视。

据悉，与亚洲其他国家相比，泰国工人工资相对较低，劳动时间也较长。也正是由于泰国经济的快速发展以及廉价的劳动力市场，使得世界上许多汽车业巨头的目光盯准了泰国，丰田、奔驰、铃木、尼桑、福特、三菱、本田、宝马、通用、沃尔沃等国际巨头先后在泰国开设工厂，以降低生产成本。目前，由泰国生产的汽车已经出口到世界200多个国家和地区，因此，泰国有了“亚洲底特律”的美誉。