落户武汉雷诺国产计划初现（2）

　　日前，广州市发改委网站公布消息称，日产电动车项目已确定落户广州，并置于东风日产的合资自主品牌“启辰”名下，采用日产电动车聆风的生产技术。东风日产的目标是在2015年前实现5万辆的电动车生产产能。

　　东风劲吹

　　“未来的合资公司股比应该为50∶50，我们(雷诺)主要以资金、品牌和技术授权等方式参与，合资公司的主导方应该在中方。”前述雷诺中国高层向《华夏时报》记者透露。汽车分析师张志勇对此分析表示，“以前，是东风寻求与雷诺合资，雷诺东挑西选。现在，双方位置180度互换。在这个节点，雷诺非常需要东风在政府审批环节多使把劲。”对此，雷诺中国高层坦言，“为了雷诺国产，我们(雷诺、日产)几乎什么都可以答应。”

　　关于合资公司未来分工，这位高层表示，中方将主要负责销售、市场、网络布局以及财务方面的工作，而雷诺则更侧重于生产制造、产品监管以及部分采购等工作。“相比东风，雷诺在全球采购领域以及造车经验方面优势更为明显，同时这符合大多数合资公司的分工方式。”华融证券分析师赵宇对本报记者分析表示。此外，雷诺方面还透露未来将采取逐步取消进口车业务的方式，“不可能一下子全部取消进口，国产一个车型就停止进口一个车型，应该是这样一个规划。”

　　据悉，这一方案已上报至国家发改委征询意见。可以预料的是，在审批结果下来之前，雷诺和东风要做的还有很多。“首先，双方需要筹备合作意向书，这是诸事行之实践的开始。其次，双方需要成立合资公司筹备处，以便于双方人员对接，这也是双方磨合的第一个阶段。待审批结果下来之后，合资公司则真正得以正式成立。”有业内人士分析道。

　　以东风汽车副总经理周文杰为首的几十人谈判团队正在紧张地工作中，“这个项目目前最关键的一步就是如何获得审批。”知情人士称。而雷诺方面，中村克己此次重返中国就是为雷诺的国产保驾护航。此外，雷诺也在积极实施销售网络的前期铺设。据了解，到今年年底，雷诺经销商数量将达到115家，并准备逐渐将销售渠道下沉至二三线市场。“目前二三线城市经销商数量所占比例为80%左右，以后还会更多。”接近雷诺中国的人士表示。

　　不出意外的话，今年年底之前，东风与雷诺的合资便会正式落定。也许，这次才能说，雷诺真的来了。