油价破“8”选车目光投向新能源

选车更加看重油耗

选车更加看重油耗

2011年下半年，吴伟就开始选择将自己的车放在单位，每天步行到单位，办事再开车出门。“这不仅让自己的生活方式更健康，也是一种应对油价上涨的方式。”吴伟说，在2012年油价破“8”的情况下，自己很想将现有的车卖了，换一辆更省油的车子。

和吴伟一样，在油价高涨的今天，很多消费者对车子的油耗越来越看重。“很多消费者看车的时候，三句不到，就会问到油耗。”重庆别克4S店市场负责人告诉笔者，油价等经济因素，也是一只“看不见的手”，会左右消费者在实施具体消费时的选择。别克“双君”配备的2.4L SIDI智能直喷发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，提升发动机的效率，提高了动力输出并降低了燃油消耗，综合工况油耗却下降了2.2%以上，这让“双君”很具竞争力。

选车目光投向新能源

其实，上文所说到的吴伟已经看了好几款车，目前最为看好的是君越eA ssist车型。

这是目前上海通用所推出的eAssist油电混合动力系统代表车型。其他都不用多说，仅省油方面，君越eA ssist将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术结合，并通过多方面的措施显著提升了燃油经济性，90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%。“因为有动力回收系统，如果在城里开，更是节油。”吴伟说，如果在拥堵的情况下，燃油经济性更可提升30%以上。当然，这款车不到30万元的价格也是吴伟满意的，吴伟表示，等五一的时候自己就打算下手。

“目前市场上想购买新能源汽车的人不在少数。”上海通用别克重庆4S店相关负责人告诉笔者，进入3月，别克旗下的新能源车型来电量和到店访问量都有所上升，成交量也比去年同期有所增长。

北京车展(微博)

新能源依旧是上海通用的重头戏

去年的广州车展(微博)，上海通用就在“更好性能、更低能耗、更少排放”绿色产品战略指导下，推出了众多让人称赞的新能源汽车。今年，新能源依旧是上海通用的重头戏。

在此次车展上，上海通用汽车将携凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌以32款车型的超强阵容参展。其中包括：已经宣布量产的凯迪拉克ELR电动豪华轿跑车；雪佛兰迈锐宝全新1.6T车型和三款国内首次亮相的创新概念车等。凯迪拉克ELR电动豪华轿跑源于Converj概念车，集前瞻设计、豪华轿跑驾驶乐趣以及电力驱动系统三位一体，采用革命性的增程型电力驱动技术，不但拥有澎湃动力，而且在纯电力驱动条件下可以实现零油耗、零排放，充分体现了凯迪拉克在绿色环保科技方面的前瞻风范。而雪佛兰Miray概念跑车采用双动力推进系统———两个前置15 kW电动机和一台1.5 T涡轮增压发动机提供动力，可通过节能和性能模式的切换达到性能和油耗的完美平衡。

油价破“8”选车目光投向新能源

上海通用4月北京车展“新能源”依旧是重头戏

【上海通用新能源产品谱】

随着油价的上调，从93号汽油破“8”到4月， 重庆汽车市场也似乎悄然起着变化：消费者买车的时候，油耗这一项所占的比重越来越大；不少消费者把目光投向更环保节能的新能源汽车。

据了解，上海通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克的新能源车型来电量和到店访问量都有所上升，成交量环比有明显增长。

上海通用推行的“更好性能、更低能耗、更少排放”绿色产品战略，在油价高涨的今天，更懂消费者的需求。

Voltec增程型电动车技术代表车型：

雪佛兰Volt沃蓝达

在电池电力驱动下，雪佛兰Volt沃蓝达依靠车载的16千瓦时锂离子电池组，可实现最高达80公里的“零油耗、零排放”行驶。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，雪佛兰Volt沃蓝达将平顺切换至增程型电力驱动模式，此时车载发动发电机将自动启动，为车辆提供续驶电能，从而实现高达490公里的续航能力。

高效节能的双模混合动力技术代表车型：

凯雷德Hybrid

凯迪拉克凯雷德Hybrid所搭载的业界领先双模油电混合动力技术，综合燃油消耗可降低40%。综合路况条件下百公里油耗仅11.2L，仅相当于一般普通家用轿车的油耗。在城市道路上行驶时，混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。

eAssist油电混合动力系统代表车型：

君越eAssist车型

其90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%。该系统以SIDI智能直喷发动机为主要驱动模式，增加115伏电池组和最新一代的电机辅助驱动系统，能够在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，由电动马达提供辅助的驱动能量，从而降低油耗，且在匀速行驶时、制动时回收多余能量并存储为电能。