广汽A股29日上市 李建新“悲情”落幕

广汽A股29日上市 李建新“悲情”落幕(2)

服从大局

正如李建新最后一次股东大会上发言“出于湖南汽车工业发展的大局考虑”，李建新退出的原因就是“服从大局”。

而这个大局在三年前便已注定。据亲历2009年广汽收购长丰29%股权签约现场的人士介绍，广东省委书记汪洋、时任省长黄华华，时任湖南省委书记张春贤、时任省长周强（现任湖南省委书记）均亲临现场见证当天的“跨省联姻仪式”。可见当时湘粤两省决策层对于广汽集团收购长丰29%股权是何等重视。

半年后，广汽集团高层正式进驻公司后，长丰汽车正式更名为广汽长丰汽车股份有限公司。

与广汽长丰更名的同时，2009年11月底，同在长沙市星沙经济技术开发区的广汽菲亚特正式奠基。

经历广汽菲亚特引进项目的星沙经济开发区人士告诉记者，“当时广汽集团同湖南省政府，其实也达成了某种程度上的默契——允许广汽集团在入主长丰汽车后进一步收购广汽长丰，前提便是让广汽菲亚特项目落户长沙星沙经济开发区。”

而广汽菲亚特、广汽三菱两个合资项目落户星沙，且税收和GDP均归属湖南省，这样的蛋糕对湖南省政府而言无疑有很大诱惑。

据知情人士称，在广汽集团专项小组与李建新团队就收购一事谈判之初，李建新态度十坚决，不肯妥协和退让，让广汽方面十分头疼。“李建新是一个十分难缠的谈判对象，他的想法很难动摇。”上述人士如是说。

“周强书记在整个收购谈判过程中起了很大的帮助，特别是在做长丰集团李建新的工作方面，那时候很多与李建新方面的谈判，周强书记都在场帮助我们沟通。”一位广汽高层曾私下向记者透露了这样的一则细节。

“而李建新在6月的股东大会之前，便已承诺会赞成广汽的吸并方案。不然广汽集团也不敢贸然召开股东大会。”消息人士称。显然，湖南省委领导在李建新态度转变上起了不小的作用。

在湖南省委的极力劝说李建新促成广汽吸并长丰之时，广汽集团方面也为了“李建新的汽车情结”做了照顾性让步。将“长丰扬子汽车”划拨给长丰集团，使其重新具备整车资质，而且在生产基地上以及日后的合作中给了李建新很多承诺。日前，记者从广汽集团高层口中还得知，广汽长丰的永州基地未来也由长丰集团负责。另外，在零部件方面与长丰集团全面合作。

在这种情况下，李建新最终选择了退出“广汽长丰”，行使现金选择权不参与换股广汽集团，这一方式要比换股后行使二次现金选择权要低，这无疑是为广汽出资做出了进一步让步。

本报记者了解到，现在的李建新正把赌注压在前景不可测的电动车上，二次造车的他能否如当年冷水滩上那般崛起还是一个未知数。