油价的上涨 伤了市场哪根筋？

油价的上涨 伤了市场哪根筋？(2)

“美国大排量车的比例特别高，6.0大排量车占的比重相当多，那是因为他的油价便宜；欧洲的情况就完全相反，欧洲的油价相当贵，因此大家都选了小排量的车。大排量车给环境造成负担，是一种浮夸而有害的奢侈，完全没有必要。”

油价上涨，消费者省油的需求增加，促使厂方推动技术升级，开发新的省油技术，比方说涡轮增压发动机。曾志凌认为未来涡轮增压发动机的普及率会大幅度增加，“比方说2010年普及率是5%，2018年涡轮增压的普及率会超过25%。因为涡轮增压加上一个高档位的自动变速器，或者加上双离合，能节省18%的燃油消耗，更多这样的技术将在未来得到广泛的推广。”

一个适度温和上涨的油价，会推动节能技术的进步和消费者购买汽车排量倾向的改变。对企业来说就是提升技术满足消费者对燃油消耗的需求。作为消费者能做的就是选择更小排量的车，不要一边选了高排量的车，一边抱怨油价高。

经销商：后市暂时安全

“油价涨到10元以上才有影响，这样加一桶油就多了一百多元，现在几毛几毛地涨，一桶油涨几十元，没什么影响。”浙江众泰新能源汽车科技有限公司总经理助理张浩告诉记者。

眼下这种幅度的油价上涨对车市没什么影响，对德系、美系、日系车，尤其是豪华车的销量影响都不大。“购买卡宴和路虎这种高油耗SUV的客户，从来就不会问油耗是多少。对于经济型轿车的消费者来说，可能影响就很大。” 豪华车有关负责人认为，目前上涨的油价对他们目标消费群的影响几乎为零。

银河证券汽车分析师李丹认为，越是高油价，小排量车型的优势越明显。同时，她也认为油价对用车有一定影响，“但从大的趋势上来说，对乘用车销量的格局影响不大。”

当然，虽然油价并不是消费者购车考虑的决定因素，但是油价上涨毕竟是一个利空消息，对于后市肯定有负面影响。相对于风平浪静的外资品牌，自主品牌的湖面被吹起了少许波澜。比亚迪汽车(微博)经销商、重庆沪渝汽车董事长周本雪称，经济型汽车的消费者属于对价格非常敏感的人群，对于用车成本也顾虑较多，油价上调后肯定会流失部分潜在的客户。

虽然如此，整体车市的步调并不会因为油价的微调而出现大的转变。“目前来说油价涨幅不大，对车市并没有什么影响。但市场会出现两极分化，一方面，小排量汽车会受到追捧，但另一方面，豪华车的需求依然旺盛，尤其是沿海地区换购需求的增加。”曾志凌称。