油价的上涨 伤了市场哪根筋？

油价的上涨 伤了市场哪根筋？(1)

爱油，哀油

2月7日，油价再一次应声而涨，让那些喜欢四轮生活的汽车族心有戚戚。爱车及油，但这爱的成本已然越来越高。面对每一次无奈的“涨”声，寂寞的不光是消费者，还有那些命运与之休戚相关的民营加油站，甚至汽车厂商。只怕有一天，爱油之心，终究会化作一声叹息，久久地萦绕在每个人的心头。

油价上涨，伤了市场哪根筋？

国家发改委有关负责人表示，欧债危机缓解加之中东地缘政治局势紧张，国际市场油价持续震荡攀升，达到国内成品油价格调整的边界条件，遂7日宣布，自2月8日零时起将汽、柴油价格每吨提高300元。

有数据显示，进入2月中旬后WTI原油价格上涨明显。截止到2月17日为103.24美元/桶，一周上涨4.63%。新加坡航油价格也上涨至133.4美元/桶，一周上涨1.33%。布伦特原油价格上涨至123.34美元/桶，一周上涨3.85%。有消息称，美欧计划对伊朗进行石油禁运，此举将导致国际油价上涨，油价后市的走势则主要取决于局势变化。

面对这种世界性的油价上涨，各国人民的心里都不是滋味。2月15日，菲律宾民众围困一辆油罐车，示威抗议油价上涨，指责政府无视高油价对民众构成的重压；中国网民则用“全国人民‘再次’喜迎油价上涨”的黑色幽默表达心声。

每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价每升分别提高0.22元和0.26元。“这是2012年的第一次涨价。”照一桶油50升来算，每桶90号汽油涨了11元，按照普通上班族每个月加油三到四桶来算，等于每个月涨了33元到44元。每天来回4元的公交无车族，每个月的交通费共80元。这次油价上涨使有车族的交通费涨了无车族的二分之一。

这里说的是单用车代步上班的普通上班族，而用车次数比较多的人，涨得就更多了。跑业务的杨女士告诉记者，油价上涨让她一个月多支出了百多元。她还说国际油价涨咱也涨，但国际油价跌时，咱的跌幅却好像没这么大。

“没有多大的感觉，之前就是从这个价格下来，现在又是回到了原价。”用车代步上班的陈先生事不关己地说。显然，他对这种温水煮青蛙式的涨价方式稍显麻木，日子该怎么过还是怎么过。“现在已经涨到8块了！再这样下去，我都快要把车卖了！”也有像小范一样，精打细算、花钱谨慎对涨价很CARE的车主，一听到涨油价就歇斯底里。

分析师：温和上涨有利好

相对人们对涨价发出的“钱又不够花了！”的呼喊，LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌(微博)显得很冷静。他认为中国成品油的定价和整个供应体系都是垄断性的，暂时来说是不可改变的事实。并且，涨价的趋势应该会继续下去，因为石油是一种稀缺资源，消费越来越大，供应会越来越紧张。因此，与其抱怨涨油价，不妨从另一个层面反观油价上涨的利好，以及积极地寻找应对环境的办法。

他认为中国的油价游离在中间地带，比美国和中东国家贵，比欧洲、日本、东南亚便宜，从国际标准来看不算很贵。当然，这种比较还涉及到国家的福利补贴问题，因此光从价格层面来比较，稍显草率。

总之，中国的油价现在还没有高到对消费者的购车意愿产生关键的影响，但一定会促使他考虑大排量还是小排量的问题。这个层面上来讲，油价是引导消费者做出正确选择的风向标之一。以美国为例子来看，正是低油价导致了大排量SUV泛滥的趋势，因此油价温和上涨对控制汽车往大排量发展有一定的抑制作用。