腾讯汽车北京车展特别策划：“2012格局年”

2012，玛雅人说地球会走入下一个轮回。

2012，中国汽车业也将在狂飙后翻开新的一页。

在过去的数十年里，预测中国汽车行业的增长率一度是最“伤不起”的一项工作。当你只期待一个保守的10%的时候，最终定格的50%会让你不知所措。而当你自信满满地说出12%-15%的数字并以为八九不离十的时候，车市的寒冷却仍你不禁打了个冷战。

究其原因，政策的介入和汽车消费初级阶段的不确定性让中国汽车市场充满了变数。而这种趋势，或许将在今年被终结。

2011年，3.5%的增长率，创了13年新低。但是大家都没有急，政府没急，业内专家没急，汽车人们也平静接受了。所有人都明白，中国的汽车市场，是到了降温的时候了。

2012年的车市，在数字上不会有太多大喜大悲。而在这平静的表面下，却有暗涌阵阵。各个派系的棋局行至中盘，各细分市场的厮杀也将白热化。正如《中国青年报》汽车版主编武卫强(微博)所说，2012年的车市，势必会很“好看”。

日系车在经历了阵痛后，已经掀起了一股复苏的狂潮，行动离口号还有多远？中级车市上演“四国杀”，雅阁去年的年度冠军还能否再续神话？豪华车狂奔了一年之后，是否还有足够的后劲？几多悬念待解。

2012年必将成为中国汽车业的“格局年”。局布好了，以后的路就好走了。

为此，大家车网（微博)在2012年北京车展(微博)前夕推出这一系列策划，从日系车、中级车、豪华车、SUV和自主品牌几个方面为您勾勒中国汽车的态势。

或许到2012年年底时，很多人年初的预测还是未成真。但量变之后就是质变，中国汽车将在这样的微小变化中日渐前行。

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