国内油价预计将上调 中间商囤货“赌涨价”

［大家车网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。距离最近一次国内成品油调价仅一月有余，国际油价的高歌猛进让国内成品油调价窗口再度开启。市场研究机构普遍认为，根据时间间隔条件，到3月8日国内成品油调价窗口已正式开启。当前三地原油价格变化率已远超4%，甚至已达10%以上。

贸易商囤货已基本完成

当前市场上成品油调价预期浓厚，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。贸易商囤积油品赌涨价，低价买入油品，期望后期国内成品油价格上调后再以高价卖出。

中宇资讯成品油分析师申涛透露，贸易商对此次调价预期较为强烈，从2月20日开始市场已开始补充库存，到3月初，贸易商囤货已基本完成。

全国各地炼油企业及贸易商对此次调价高度关注。华北地区一家加油站连锁经营企业表示，目前公司5万立方米的油库已处于高库存状态。

受市场情绪影响，虽然调价尚未启动，但柴油批发价格在一个月内已上涨超过70元/吨。

车主怕涨 炼厂盼涨

今年2月8日，国内年内进行首次成品油调价，汽、柴油最高零售限定价重新回归历史最高价。如果近期再度上调油价，意味着国内汽柴油价格将再度刷新纪录。

2月调价后，北上广三地93号汽油零售价均已接近8元/升，如果近期成品油价格再度上调，上述地区汽油价格将步入“8元时代”。

油价不断走高让车主们苦恼，尤其是出租车群体。有出租车车主表示，每日油费三百多块钱，几乎是五年前的两倍。

而“喊着炼油亏损”的石油企业对调价盼望已久。不仅“两桶油”为炼油亏损叫苦，陕西一家民营石油公司也表示，这次调价幅度要达到400-500元/吨炼厂才能回本。

专家：新定价机制仍需下决心推出

在国际油价节节走高的情况下，国内成品油调价越来越难。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，国内应做好配套补贴工作。如果国际油价达到130美元/桶以上，按我国定价机制，国内油价不再上调。此时国家可采用减税的方式，以减轻炼厂负担，这在国外也是较通行的做法。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，今年以来国际油价在高位震荡，成品油定价机制改革面临两难选择。董秀成认为，新的定价机制仍需下决心推出。

据此前国家发改委专家透露，新定价机制参考油种将纳入相对便宜的WTI原油价格，四地原油均价涨速可能会慢一些。

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油价上涨或超400元/吨

3月8日以来，国内成品油价格上调的预期不断增强。不少市场机构预测此次油价上调将达到400元/吨。据接近中石化、中石油的消息人士昨日透露，近期油价调整不可避免，且此次油价上调幅度可能远超400元/吨。据了解，上周发改委已与两大石油公司相关人士座谈，除了市场传言的油价调整机制将微调外，涨幅也是讨论的议题。

据市场机构透露，自上周开始两大石油巨头在部分市场已停止销售大单油品。目前国际油价三地变化率已超过10%，若按此计算，此次油价调整将上调700元/吨。上述消息人士也透露，上次油价上调即2月8日就没调到位，目前国际油价一直在上升，石油公司认为目前亏损正加剧。

国内成品由定价机制的调整仍未明确出台，据报道，将出台的新的定价机制有两个值得我们关注的方面，第一是调价周期的缩短；第二是操作方式的调整，由之前的发改委规定最高限价，改为由中立机构发布，企业据此自行调节。改革后的机制具体会是怎样的，这样的机制又会带来什么影响，我们不知道。然而，我们知道的是油价的不断升高给我们带来的严重影响，我们同时也希望新的机制真正能提供一个更合理更公开的政策和标准。
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