2月中高级车市强势反弹 市场份额稳定增长

2月份，中高级轿车市场销量为12.7万辆，实现同比增长51.2%，增幅高于狭义乘用车市场27.7%的增幅，也高于行业整体24.5%的增幅，占狭义乘用车市场份额为12.5%。今年1-2月，中高级轿车市场累计销量为25.6万辆，实现累计同比增长8.6%，高于狭义乘用车市场1.3%的累计增幅，也高于行业整体-6.0%的增幅，占狭义乘用车市场份额为12.9%。

受春节假期影响 1-2月中高级轿车市场表现反常

2012年1-2月中高级轿车销量表现

春节假期会让所在月份的实际工作日减少，因此今年1月份和2月份的中高级轿车市场表现并不算是常态表现。也就是说，今年1月份中高级轿车销量较去年1月份减少2.3万辆，以及今年2月份中高级轿车销量较去年2月份增长4.3万辆，都不具有代表性。也有人会说，今年头两个月的中高级轿车市场表现与整体宏观经济形势较去年紧张有关，但1月份的大幅下滑和2月份的大幅增长，都说明这种影响虽有，但较因春节假日造成的实际工作日减少而带来的销量下滑的影响要小得多。

2012年1-2月中高级轿车销售增速表现

虽然今年1、2月份，中高级轿车的市场增速表现可谓天壤之别，但从全年来看，笔者对中高级轿车的发展还是持乐观的看法。笔者甚至认为，除了今年1月份之外，相信此后的各月，中高级轿车的市场表现都将好于去年同期各月。原因有二：其一，虽然今年宏观经济形势相较去年略紧张，但国家7.5%的GDP增长目前本身说明宏观经济增速并不低；其二，目前中国汽车市场向高档化消费的趋势更加明显，随着换车潮的到来，相信中高级轿车的销售也将更好。

市场份额总体保持稳定增长 表明市场高档化消费趋势明显

2012年1-2月中高级轿车市场份额表现

虽然2月份中高级轿车的市场份额较1月份出现了环比下滑，但与去年同期相比却增长了1.6个百分点，而今年1月份也较去年同期增长了1.3个百分点，这都可以说明中国汽车市场向高档化消费的更加明显的趋势。笔者同样认为，今年中高级轿车在各月的市场份额表现也将同样优于去年同期的各月。

合资品牌当“主演” 自主品牌只能“跑龙套”

如果从市场份额比较来看，合资品牌中高级轿车可以说是在这个细分市场的“主演”，而自主品牌最多只能算是“跑龙套”的群众演员，有时甚至连“露脸“的机会都没有。同时，自主品牌中高级轿车的主力售价区间也低于15万，与合资品牌最低售价接近，可见，自主品牌在中高级轿车市场也同样面临单车利润率极低的尴尬地位。

2012年1-2月中高级轿车市场合资与自主品牌份额对比

应该来讲，自主品牌的竞争弱势，并不在于品牌的弱势，品牌的弱势是表象，真正的弱势还在于产品力。自主品牌产品在工艺技术品质上与合资品牌产品的差距才是造成自主品牌弱势的核心所在。

中高级轿车销量排行榜全是合资车天下 自主品牌有榜样可学

从今年前两个月中高级轿车销量前十车型的表现来看，合资品牌占据了整个个销量排行榜。在这个排行榜上最为显眼的当属排名第五的索纳塔8代，众所周知，虽然现代汽车在中国汽车市场近年实现了高速增长，但这种增长一直是由中级车级以下级别轿车和SUV贡献而来，在中高级轿车市场却没有什么作为，推出的数款产品一直不能获得消费者认可。

2012年1-2月中高级轿车销量前十车型对比

而此次，索纳塔8代以全新的造型和前所未见的对新上市车型的大力度降价促销，让索纳塔8代成功挤入销量前十。应该来讲，现代汽车此前在中高级轿车市场上的困惑其实就是现在很多想向上发展的自主企业的困惑。面临合资品牌的上打下压，自主品牌一直的思考着向上突破之路。笔者认为，自主品牌的向上突破，还是要先学会务实，要向现代一样，先把产品真正做好，然后通过好的营销来实现突破。

看好中高级轿车市场发展前景 竞争激烈将促使中高级轿车性价比提升

从目前的发展态势及对未来一定时期内的形势判断，可以看好未来中高级轿车市场的发展。同时，随着越来越多的车企参与到这一细分市场的竞争当中，未来中高级轿车的性价比将进一步提升。

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