电动汽车在美遇尴尬 售价高充电时间长

《芝加哥论坛报》报道，尽管市场对于纯电动车和混动汽车的概念已经比较认可，但这类车型仍处于“叫好不叫座”的尴尬境地。

来自伊利诺伊州的托德·多尔早在2003年就将自己的燃油车更换成一辆电动汽车。他说：“当时电动汽车厂商宣称可以在任意地点找到电源出口为爱车充电，比如自助洗衣店、加油站、洗车场、宾馆、饭店，甚至是教堂。”

2011年日产和雪佛兰分别推出了纯电动车型聆风和混动车型沃兰达，多尔与很多人一样购买了这类汽车。眼下油电混动车与纯电动车相比仍占有更多的市场份额，前者中的电池不仅可以通过油动引擎为其充电，还可以通过电源插座直接充电。2013年款的福特Fusion将在今年秋季与消费者见面，该款车就将油电混动、插电式以及内燃引擎汽车融合于一体；今年3月，混动车中的“鼻祖”——丰田普锐斯品牌将在美国部分州推出插电式充电站，车辆经充电站充电后将跑得更远更快，而节油率达到了每加仑油料行驶95英里的标准。

根据某汽车市场调研机构公布的数据显示，尽管混动车市场份额不断攀升，但今年内其在整个市场的比重仅为2.46%，而纯电动汽车的销售份额甚至还不足1%。对于大多数普通消费者而言，购买电动汽车仍需要经过深思熟虑。电动汽车在燃料消耗上确实可以节约一部分成本，但事实上电动汽车的售价也要比普通车辆高。另一方面，汽车充电也是消费者必须要考虑的因素。充电站的设置并不像宣传上说的那样到处都能找到，而且车辆充电时间通常要花数小时，这对于习惯了快节奏生活的人来说根本无法想像。