预计明年翻身 特斯拉要当美国新能源模范(2)

押宝Model S

特斯拉2013年大翻身

在特斯拉2010年上市时，穆斯克曾说过：“作为一家初创企业，特斯拉在底特律沉湎于犹疑低效时能够更灵活地采取行动；底特律仍不敢赌注有朝一日路上跑的汽车都将由电池驱动，而特斯拉已经把这认定为不远的未来。”

特斯拉将赌注完全押在了电动车的未来上，对于那些“特斯拉没有盈利能力”、“特斯拉持续亏损了数年之久”的质疑，穆斯克显得毫不在意：“我们在2010年上市之前就明确表示，Model S上市之前，特斯拉收入会下降。人们不应该太关注当前收益的状况。”

Roadster车型是成功的，虽然出现了供应商风波和召回问题，但在2009年4月，特斯拉还是成功交付了84辆新一代Roadster。由于生产成本的降低，新一代Roadster的利润将达到30%，特斯拉CFO迪帕克·阿芙贾曾预计在2009年7月份实现Roadster的盈利。

但是Roadster车型的盈利并没有填补在技术上的巨大投入，从特斯拉的财务报告上可以清楚看到，Roadster所带来的营业收入是不断增长的，但是技术投入却比收入要大得多。Roadster车型2011年底的停产加上愈加扩大的亏损把特斯拉彻底推到了墙角。

面对质疑，穆斯克再次强调：“亏损很难避免，但所有这些都在我们的预料之内，目前Model S轿车的需求量非常旺盛，明年3月份的产量都已经卖完了。”据相关数据显示，Model S车型的订单已经超过8000辆，其售价为5.7万美元，而预计2013年年底生产，2014年初交车的跨界SUV Model X在没有进行任何宣传的情况下首日订单就已经有500辆，价值4000万美元。

单就订单层面看，8000辆Model S的利润按照Roadster车型30%来计算就已经达到了1.4亿美元，弥补8150万美元的亏损完全没有问题。

特斯拉预计明年将会生产2万辆Model S，并希望通过Model S车型的热销一举翻身，成为全球首家产销纯电动汽车盈利的汽车公司。