412款自主车入围公车 市场或一年后释放

412款自主车入围公车 市场或一年后释放(1)

2009年车市井喷至今，自主品牌连年爆发，一路高歌猛进，从品质到服务，无一不让老百姓刮目相看，同时大家也用实际行动来支持国货——三年内购买了1232万辆国产车。进入2012年，当车市逐渐回归常态，自主品牌需要渐渐放慢扩张脚步之时，一张“目录”让市场的目光再次集中到了自主品牌身上……

2月24日，工业和信息化部(下称“工信部”)就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称《目录》)公开征求意见，从《目录》上看到，入围的25家车企、412款车型均为自主品牌，包括一汽、奇瑞、江淮、华晨、郑州日产、吉利、长城、比亚迪、力帆、东风、上汽、长安、广汽、北汽等。

一旦意见征集完毕，这些代表着国内最高造车水平的企业，将正式进入公务车市场的角逐，即便在业界看来，逐年紧缩的公务车市场将不会为各大车企带来总体销量上的影响。但这一信号的传出，无疑对行业和车企的发展都存在着极大的利好。甚至在许多知名证券机构的研报中也建议超配自主品牌汽车股。此次，该征求意见稿的推出，是极佳的催化剂，自主品牌是否会因此而迎来崛起的契机？车企和销售商们又该如何在这个节点上找准市场定位，且听业界分解。

业界解读

信号1

促进自主品牌研发推出中高端车型

《目录》显示，公务车采购标准为“1.8升排量、18万元以内”，“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。”针对《目录》中的要求，福建隆泰汽车总经理林乐挺告诉记者，“这实际上是在传递一个信号，就是自主品牌要加大研发力度，再结合政府采购的实际需求，尤其是在1.8L这个级别中，将会是各大品牌中高端车型角力的关键。”例如，出现在《目录》中的华晨尊驰、帝豪、MG(微博)、荣威(微博)、一汽奔腾等都是原本定位较高的自主品牌车型，这些都有可能率先成为公务车标的。

实际上，目前许多车型已经在备战公务车市场，玖玖奔腾/红旗4S店大客户品牌经理邱洁在接受记者采访时表示，“接到公务用车新标准：一般公务用车和执法执勤用车的发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元，厂家第一时间针对公务车需求推出符合相应排量、价格的车型，比如1.6升排量的奔腾B50、B70，紧接着6月份后将推出1.8升排量的B90。”

信号2

政府扶持认可宣传效应助品牌提升

在某证券机构的研报中，记者看到这么一段话，“更加看好国家对自主品牌企业的‘广告’效应，树立广大消费者对中国自主品牌汽车的信心。公务用车对汽车消费具有极强的带动效应，对品牌形象的树立也有非常好的作用。”

而对于该研报所述的这一《目录》正面效应，也得到了来自汽车业界的肯定。力帆汽车销售公司总经理廖雄辉就评价说：“这对力帆轿车树立品牌形象、提高市场美誉度将起到作用。”廖雄辉介绍，力帆的自主品牌在公务用车市场并非空白，但占比极小。“力帆620和X60都已陆续被一些政府部门采购，但两款车型差不多只有几十辆。”一旦将力帆轿车纳入《目录》，无疑将对未来力帆车的销量有所帮助。

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