销量低潮：合资自主 想说爱你不容易(2)

　 广汽本田推出的理念S1是国内第一个合资自主品牌，上海通用的五菱宝骏和东风汽车的启辰紧随其后。而后，北京现代，一汽大众，上海大众等自主品牌也相继出炉，成为中国汽车市场的一股新生力量。但它们的蜂拥而至让人们应接不暇的同时也产生了疑惑：“中国汽车市场真的需要这些品牌吗？合资自主品牌能给汽车市场带来何种化学变化？”

　　合资自主品牌的市场定位在合资品牌之下，因此，它们的技术更成熟，质量更靠谱，销售与售后服务也更加完善。

　　其实，合资企业推出合资自主品牌的主要目的并不是要占领中国汽车市场，而是为了顺应《汽车产业发展政策》的条款，买过国家门槛，才导致如此多的合资自主品牌应运而生。这种为了应付政策而生的品牌能有多少市场需求？答案应该不言而喻。

　　诚然，合资企业为了谋求发展无可厚非，这种“双品牌”战略就是为提高自身技术能力和扩大产能规模。但是，真正落实到产品车型上来看，只是把老旧车型换上自主品牌的包装而已，难道这就是所谓的合资时代的发展之道？

　　自主品牌的发展在于质量，而不是数量，因此国家扶植自主品牌的政策是正确的，但是扶植的方式其实还是有待商榷的。

　　爱驾者说：假如合资自主品牌在中国汽车市场占据一席之地，那么必然会挤压本土自主品牌的生存空间，将会带来巨大的竞争压力。这对中国自主品牌的发展到底是福是祸，现在还无法断言。合资自主品牌也许会越来越多，也许只是昙花一现，汽车市场自有其运转规律，不是任何政策所能干预的。