自主品牌“保障性市场”使价格向理性回归

目前，国家正在大力建设保障性住房。所谓保障性住房，是与商品性住房相对应的一个概念，是指政府为中低收入住房困难家庭所提供的限定标准、限定价格或租金的住房。

在此，笔者对照“保障性住房”的概念，提出“保障性市场”的概念，即这个市场是为中低收入市场竞争力不强的企业提供的限定标准、限定价格的市场。

其实，任何企业不论市场竞争力强弱，都希望能获得一块“保障性市场”，甚至是多多益善，就像不少开奔驰宝马的人士，也要想方设法弄几套回龙观经济适用房一样。

目前而言，最大的保障性市场就是政府采购了，政府采购是各个企业最为关注的超级大蛋糕，谁能从中划走一块，至少可以保证衣食无忧。

以汽车业的政府采购为例，君不见，在各级政府部门的大院里，长期以来都停满了奥迪、奔驰等高档车，其阵势基本与回龙观经适房小区里随处可见的奔驰宝马一样。在公车采购领域，奥迪、奔驰等合资、外资品牌成为了最大的受惠者，作为合资方之一的中资企业，所获利润并不大。而中资企业自己的亲生孩子，却还要饿着肚子到市场上和这些带足干粮的人一起抢食。

造成这种情况的很大原因是公车消费理念的误区。一直以来，公车被视为官员等级的重要标志之一，而合资、外资品牌汽车的质量和价格，恰恰也迎合了这一价值取向。

但是，在中国汽车销量连续几年狂飙突进之下，尤其是从2011年北京实行汽车摇号购买开始，汽车市场的增长速度已经大大放缓，国产品牌汽车的销量更是受到挤压，而且这一趋势在今年会更为明显，天花板就在眼前。可以说，继房地产市场之后，中国的汽车市场也即将面临拐点。

为了对冲房地产的寒冬，政府大力推进保障房建设。同理，为了对冲汽车业尤其是国产汽车的寒冬，政府开始为国产汽车提供保障性市场。在刚刚发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中，进入名单的412款公务车全部为国产自主品牌，以往的奥迪、奔驰、丰田等合资、外资车均不见了踪迹。应该说，这是国家对国产自主品牌汽车前所未有的支持。当然，这种行为也并非中国所特有，远如美国、德国，近如韩国、日本、印度等，政府用车都是用本国自主品牌。从这个道理上来说，国产品牌只是夺回了原本就该属于自己的蛋糕。

国家大力推动保障性住房建设是为了让商品房房价不再狂飙，可以有更多的人买得起商品房。而国家为自主品牌汽车提供保障性市场，不仅可以纠正以往公务消费的误区，而且对于私家车市场，也可以使得奥迪、奔驰等豪车不再有恃无恐，促使其价格向理性回归。

因此，不论是房地产市场还是汽车市场，“保障”二字都是非常重要的。稳定是发展的基础，保障是稳定的基础。