跨界成精品小车市场新突破点 扭转尴尬局面

新飞度最高优惠1.8万元、雅力士最高优惠近2万元、新嘉年华两厢优惠破万元、C2综合优惠近万元……虽然拥有时尚抢眼的外形、先进的技术与配置，以及较高的综合品质，但不断增大的优惠幅度仍显示出了精品小车在市场中的尴尬处境。

七八万元起、高配车型超过10万元的售价，让精品小车多年来处于一种“不上不下”的状态。相关调查显示，我国精品小车的主流消费人群是追求时尚的都市年轻一族。但实际的情况是，这批年轻消费者大多经济能力有限，即便很喜欢一款车型，也常常会因为钱不够而不得不放弃购买，或是转而先选购价格较低的小型车。而稍微年长一些、经济实力也较强的群体，往往又更青睐性能更高的中高端车，或是更个性化的运动风格车型。

精品小车生产厂商显然也逐渐注意到这一点，最近纷纷推出跨界车型，将在事业上已小有成就的青年一代吸引到自己的消费群体里，而精品小车市场的尴尬局面或因此出现扭转。

提到跨界精品小车型，最具代表性的就是上市不久的晶锐Scout，以及即将上市的新Cross Polo。

斯柯达晶锐Scout上市不久，市场反映非常火爆。记者走访车市后获悉，现在京城各家经销商均已接到了十几份甚至更多的订单，消费者看车、订车踊跃。而去年广州车展(微博)亮相的新Cross Polo，更是粉丝众多，均密切关注着其上市信息。据上海大众相关负责人透露，新Cross Polo将在北京车展(微博)前正式上市，青睐这款时尚小车的消费者不用等太久了。

其实，自2007年Cross Polo上市之后，很多精品小车厂商就开始纷纷跟风，推出了附加行李架、大轮胎以及运动包围的Cross车型。但基本上没有哪款能成气候，并没有得到太多消费者的认可，有的反而让人感觉不伦不类，更甚者还导致该车型整体销量出现下滑。所以细数起来，精品小车中的成功跨界者仅有Cross Polo一款。

那么，为什么会出现这种现象呢？仔细分析我们就不难发现，精品小车的跨界风都是在高品质车型上“吹”起来的。无论是晶锐还是Polo，都是经过了市场检验的成熟车型，在消费者中拥有很好的口碑，其高品质形象早已深入人心。如此一来，其Cross推出后，也能迅速得到消费者认可。

特别是新Cross Polo，有市场人士预测，其消费人群中将会有很大一部分是当年购买Polo的客户。这批消费者现在大多已步入而立之年，一般都会拥有自己的中高档私家车，但出于对Polo品质的信任，在Cross Polo时尚外形及超前配置的吸引下，会选择其成为自己家庭的第二辆车。

可以说，这就是多年来积累下来的口碑力量。专家预测，新Cross Polo这款个性精品小车的出现，不仅将满足年轻消费者更个性化的消费需求，更会强化Polo家族的跨界力量，也有望再次引领国内小车的跨界之风。

商报记者 王万利