成都多家自主品牌店转做进口车 利润见底

一周前的龙潭晨明轿车大世界，一家汽车门店正在进行装修，高高的店门上，没有悬挂任何的品牌标识。不久之后，这个换装的汽车门店将开张，经营美规的奔驰、宝马和丰田等车型。这个门店之前是一家自主品牌4S店，自去年上半年退网之后，就开始摆放各类车辆，合资车和自主车混搭着一起卖。现在转行做进口车，店老板说这其实是无奈之举。而且他的进口车生意，并不是通过品牌授权，而是直接到港口提车来卖，说白了就是“铲车”来卖。

“没有售后，没有厂家返利和广宣支持，没有厂家的金融贷款支持，需现钱提货，靠进销差赚钱。”这位老板告诉成都商报记者：“做品牌4S店有厂家的各种商务政策和售后支撑，如果品牌好倒是可以赚钱。但是目前没有找到好的品牌，只得转行做进口车买卖。近几年进口车比较火，应该还能挣钱。”

“我们现在基本不会考虑做自主品牌了。”去年成都一家大型汽车集团关掉其代理的最后一个自主品牌4S店后，其老总坦言自主品牌难做：“每月净亏30多万元，纯粹是在往里搭钱。”这家集团曾经代理了两个主力自主品牌，每个店均为亏损。除了位置不好以外，主要原因是新开店没有售后支撑，销量和利润均难保证，可以说是度日如年。

利薄销量少 自主品牌受煎熬

这是最新的一家转投进口车生意的自主品牌4S店。事实上，去年以来，