成败关键还是定位与售价 华晨宝马X1前瞻

成败关键还是定位与售价 华晨宝马X1前瞻(4)

　　而在车内的储物方面，国产X1的储物空间与进口X1看齐，虽然不算丰富，但都很实用，体现出作为一台Crossover车型在实用性上的优势，其实我总觉得车内有适量的储物空间就蛮可以了，没必要整的全是坑坑洞洞的。

　　虽然现在国产X1的一系列数据并为正式公布，不过预计后备箱的空间也会和进口版的一致的，毕竟尺寸未变，就以进口X1的后备箱来说，把后排座椅靠背放倒，能获得一个几乎全平的地台，放置大件物品没有问题，所以想必国产X1也不会差到哪去了。

　　国产宝马X1分为sDrive18i(两驱)，sDrive20i(两驱)、xDrive20i(四驱)与xDrive28i(四驱)等车型，其中2.0T发动机在X1上分有高低两个功率版本，其中xDrive20i为低功率版，最大功率为135kW/5000rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm；而xDrive28i则为高功率版，最大功率为180kW/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。

　　在日益讲求动力平顺、舒适和燃油经济性的今天，6前速变速箱似乎已经不能满足一线大厂的需求，所以搭载7前速、8前速的自动变速箱的量产车有越来越多的趋势。宝马是是目前大力推动8前速自动变速箱的车厂，连最小的轿车1系都用上了8AT。国产X1所使用的8前速自动变速箱也是来自ZF公司，目前与发动机一样依赖进口，而18i则沿用6速变速器。

　　总结：由于尺寸未变，国产X1的内部空间与进口X1差别不大，而动力方面，同样由于是新款发动机，貌似短时间内还是得靠着进口来过活了，其实我觉得国产X1变速箱从6AT升级8AT，以及电子档把的配备才是新车最大的亮点呢。

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