1月中高级车销12.9万辆 降幅低于整体市场

1月中高级车销12.9万辆 降幅低于整体市场(1)

1月份，中高级轿车市场销量为12.9万辆，出现同比下降15.0%，跌幅低于狭义乘用车市场-24.0%的累计跌幅，也低于行业整体-26.4%的累计跌幅，占狭义乘用车市场份额为13.2%。

受春节假期影响 中高级轿车市场出现同比回落

2012年1月中高级轿车销量表现

今年1月份正逢中国传统的春节，春节假期让1月份的实际工作日要较去年同期少。而正是由于这个原因，导致了今年1月份中高级轿车销量较去年1月份减少2.3万辆，跌幅达到15.0%。也有人会说，今年1月份中高级轿车的下滑也与今年整体宏观经济形势较去年紧张有关，但笔者认为，这种影响虽有，但较因春节假日造成的实际工作日减少而带来的销量下滑的影响要小得多。

2012年1月中高级轿车销售增速表现

虽然今年1月份，中高级轿车的市场增速出现下滑，但从全年来看，笔者则乐观的认为除了今年1月份之外，相信此后的各月，中高级轿车的市场表现都将好于去年同期各月。原因有二：其一，虽然今年宏观经济形势相较去年略紧张，但国家料将出台一系列刺激经济活力的政策；其二，目前中国汽车市场向高档化消费的趋势更加明显，随着换车潮的到来，相信中高级轿车的销售将好去以往。

较去年同期市场份额增长1.3个百分点 市场高档化消费趋势明显

2012年1月中高级轿车市场份额表现

虽然今年1月份中高级轿车的销量较去年同期减少2万多辆，跌幅也超过2位数，但今年1月份中高级轿车市场份额较去年同期增长的1.3个百分点，则说明中国汽车市场向高档化消费的趋势更加明显。笔者同样认为，今年中高级轿车在各月的市场份额表现也将同样优于去年同期的各月。

合资品牌优势明显 自主品牌市场空间持续萎缩

2012年1月中高级轿车市场合资与自主品牌份额表现

从2009年以来，合资品牌与自主品牌在中高级轿车市场的份额变化情况来看，自主品牌没有任何的市场竞争优势，本以很低的市场份额仍出现逐年的萎缩。同时，自主品牌中高级轿车的主力售价区间也低于15万，与合资品牌最低售价接近，可见，自主品牌在中高级轿车市场的尴尬地位。应该来讲，自主品牌的竞争弱势，并不在于品牌的弱势，品牌的弱势是表象，真正的弱势还在于产品。自主品牌产品在工艺技术品质上与合资品牌产品的差距才是造成自主品牌弱势的核心所在。

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