多款产品引入国内的影响

● 福特汽车集团（2011年全球销量排名第六）

◆ 现状：最大市场在欧洲，新车型不多

摆脱危机的福特不再沉默，2011年福特汽车集团在全球的销量为569.5万辆，虽然现阶段销量仅为第6名，但是同比提升7.2%，跑赢了汽车大盘。作为美国本土品牌，福特在美销量为214.9万辆，同比提升11.0%。与通用不同的是，福特在美国以外的最大市场并不是中国，而是欧洲市场，福特2011年在欧洲的销量为160.2万辆，同比增长仅为1.8%。

相比通用在欧洲4.4%的同比增长率，福特1.8%的增长率要少了很多，2011年福特在北美以外的市场推出的新车型较少，仅仅是主推了EcoBoost发动机和Powershift双离合器的动力组合，新车型的更新速度较慢使得福特在全球销量增长缓慢，这等于暗示了福特的欧洲战役已经进入了胶着状态，如果福特的决策层是一个军事家，那么研发新的武器和开辟新的战场可能会发生奇迹，这里新的武器则是下文将要提到的一些产品，而新的战场则是中国。

◆ 未来：将把重点转向产品

但是福特似乎意识到了这个问题，在洛杉矶车展和底特律车展上相继发布的Escape、Flex、EcoSport和新一代Fusion/Mondeo车型，以及福特旗下品牌林肯的MKZ、MKT等车型，还有福特即将推出的新S-MAX和B-MAX等车型都可以看出福特将重点转向了新产品。

相比欧洲市场，福特在中国市场要好的多，2011年福特在华销量为51.9万辆，同比增长为7%。虽然与通用相比还有很大的差距，但是相比通用丰富的产品线，福特在新产品较少的情况下依然保持了7%的同比增长是极为不易的。

● 中国市场——

◆ 过去重视不够；
   ◆ 未来：新工厂、发动机厂都在建设中
           新福克斯、Kuga、跨界版嘉年华都在酝酿中
           Ecoboost+Powershift继续发力

新产品推出缓慢，产品线不够丰富缘于福特汽车对中国的重视程度不够，福特汽车总裁艾伦·穆拉利都承认，过去十年，福特对中国市场的重视程度没有那么高，同时他在去年公开宣布“今后，发展中国市场将是福特最重要的战略，要把最好的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。”去年长安福特马自达总裁马瑞麟表示福特针对中国的一项为期五年投资额为70亿人民币的扩张计划正在推进中，这项计划包括在建的重庆第三工厂和新建一家发动机工厂。

此外，福特将在2012年推出全新一代福克斯车型，同时还将国产SUV车型福特KUGA（中国版Escape）以及跨界版嘉年华（中国版EcoSport）两款车型。全新一代福克斯将直接与国产高尔夫6竞争销量巨大的紧凑型车市场，同时Kuga和嘉年华跨界版将进入增长迅速的SUV市场。这些车型加上嘉年华、蒙迪欧-致胜，使得福特在中国构成了较为完整的产品线，同时已经投入的Ecoboost发动机和Powershift双离合器变速箱使得福特在动力系统方面依然占有优势。新车型和新技术的双线发展将使福特在中国拥有更好的市场表现。