雷诺与戴姆勒开发豪车 发展路线明晰化

雷诺与戴姆勒开发豪车 发展路线明晰化(1)

雷诺与戴姆勒合作开发豪华车

据《汽车新闻》报道，2月16日，雷诺COO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）透露，雷诺正在以戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰作为蓝本开发新款豪华车，目前该车已经初步进入研发初期。

雷诺新型豪华车将以奔驰E级为基础

塔瓦雷斯在媒体招待会上表示，雷诺正在研究基于奔驰平台开发豪华车型的可行性，已经进入研发早期阶段。这款以奔驰为基础的车辆将成为雷诺规划中的第三款高端车型。塔瓦雷斯透露：“新车将采用奔驰平台，而上部车体则应用雷诺自己的设计，以达到所谓的‘法式触感’。”

而CEO卡洛斯·戈恩在另一场媒体会议上指出，新车源于奔驰E级车平台，主要生产工作集中在法国完成。戈恩表示：“至少有一款基于戴姆勒平台的车型将对我们形成帮助。”其还强调，单凭戴姆勒平台本身并不足以帮助雷诺提高车辆的价格，雷诺仍需要在车辆的细化规格性能上下功夫。

雷诺新豪华车将以奔驰E作为平台

塔瓦雷斯还透露，雷诺计划在2014年开发新一代Espace微面，紧随其后是新型高端轿车取代拉古娜（Laguna）中型轿车。

雷诺计划重回豪华车市场

2001年，雷诺瞄准豪华车市场推出威赛帝（VelSatis）轿车。该车于2002年正式上市，2005年首次推出改款，而改动幅度较小。除了豪华车的必要元素，威赛帝注重安全、舒适和运动性能，获得了欧洲EuroNCAP碰撞的5星成绩。以2002款威赛帝为例，其动力为日产2.0升16V Turbo及3.5升V6发动机，输出功率介于150和245马力之间。

但威赛帝市场业绩一直难令人称道，到2009年下半年停产时累计总销量仅6.2万辆，距离雷诺预计的年销量5万辆相去甚远。这是导致威赛帝最终半道夭折的根本原因。

之后一段时间，雷诺基本在高档车领域止步于B级车。直到2010年底，雷诺在巴黎车展上全球首发了基于日产D平台的纬度（Latitude）。这是雷诺在停产威赛帝之后首次推出规格高于拉古娜的中级轿车，此举也被视为雷诺决心重归豪华车市场的标志。

戈恩当时表示：“我们将回到高档豪华车市场。”雷诺高层也放出声音表示将推出比拉古娜和纬度更大的车型，成为雷诺新旗舰。而与戴姆勒集团的合作，则在雷诺的豪华车市场重归战略中愈发凸显重要意义。根据双方签订的合作协议，戴姆勒将为雷诺-日产提供高端车型所使用的发动机。