领跑自主中高端 2012购车还看帝豪EC7

作为帝豪品牌的开山之作，EC7自上市以来，就凭借良好的市场口碑开疆拓土，同时也为帝豪树立了“卓越、稳健、尊崇”的品牌形象。就在2011年上市两周年庆典之际，帝豪推出EC7改款车型，同时增加了1.5L车型。

帝豪EC7外观

2012款帝豪EC7系新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机。JLγ-4G18发动机与原款相比，增大了中低转速情况下的扭力输出，而JLγ-4G15发动机则增加了5KW功率，动力更强劲，扭矩更高，加速性能与爬坡能力均得到增强。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分更省油！ 2012款EC7除了搭载全新DVVT发动机外，还推出GSG版和ESC版，分别搭载GSG智能启停系统，和ESC电子车身稳定控制系统三大越级技术，在低油耗和安全性能方面也作了进一步的提升。而在价格方面，2012款帝豪EC7除ESC版和GSG版外，其他车型价格均与老款保持一致。

更值得一提的是帝豪EC7的安全性能。在2011年年初公布的C-NCAP碰撞测试成绩中，帝豪EC7以46.8的高分获得五星安全评价，并在当时创造了自主品牌车型成绩的新高。2012款帝豪EC7 ESC版更是在秉承五星安全的基础上，搭载ESC电子稳定控制系统，防止车辆转向不足或转向过度，以及出行冰雪路面侧滑及翻车危险，进一步升级座驾的安全性能。并在2011年的E-NCAP欧洲安全碰撞测试中，以87分高分荣膺四星评价，成为了首款获此殊荣的自主品牌车型。

帝豪EC7碰撞测试

而内饰方面，作为帝豪品牌旗下的首款车型，EC7凭借优雅大气的外观、精细的做工以及舒适卓越的性能，赢得了广大用户青睐。随着品牌号召力的不断提升，EC7的用户群也在不断壮大之中，年轻的80后逐渐成为主流潜在消费群体。为了能够迎合80后消费者追求时尚、潮流的特点， 改款EC7在内饰的设计风格上进行了改进与突破。

与老款车型相比，新款EC7内饰功能板块并未改变，只是中控部分的设计更为圆润。顶部置物槽、液晶显示屏及空调出风口处都改用圆角处理，过渡更为自然。加装的镀铬装饰亮条，使得中控的布局更有层次，增强了立体感。而金属材质和钢琴烤漆材质的内饰件，使得整车的内饰档次显著提升。此外仪表台以及方向盘都与现款样式基本相同。

作为帝豪品牌的主打车型，EC7自上市以来销量就一路攀升，月销近万辆，改写自主品牌受技术、资金等众多因素影响，只能屈居低端轿车市场历史状况，成为自主品牌冲击中高端车市的生力军，并赢得了众多家庭用户的青睐。2012年，帝豪EC7将凭借超长的轴距空间、丰富的配置，出色的性价比和显著提升的安全性能，将成为三厢车市场上一颗冉冉升起的明星，继续领跑中高端。