再次征求意见 专家建议厂商负责“三包”

再次征求意见 专家建议厂商负责“三包”(2)

■履行责任

建议生产者承担三包责任

针对可能出现的汽车经销商或生产者以各种理由逃避三包的行为，律师冒晓光表示，为了避免由于经销商倒闭等原因造成的销售者无法履行三包责任，或者拒不履行三包责任，导致消费者想“三包”却“无门”，建议增加相关条款，在这种情形下，须由生产者承担三包责任。“产品质量是否合格，生产环节是关键，通过增加此条款可以进一步明确，承担产品质量责任的主体应该是生产者。”冒晓光表示，“同时，为避免汽车经销商和生产者通过企业分立、合并等手段规避三包责任，我建议增加相应条款，经营者破产，其三包责任由生产者承担；经营者合并、分立、变更，其三包责任由变更后的承受其权利义务的经营者承担。”

发动机爆缸 厂商拒不承担责任

案例：

成都张先生的福特汽车是2009年购买的，在开了一年零七个月，行驶了三万一千公里左右的时候，出现了发动机爆缸的问题。

4S店的技术人员进行了检测之后，提出了初步的解决方案。4S店表示愿意免费给张先生更换发动机的连杆。在对这辆车做了进一步的检测之后，4S店确认要想解决张先生这辆车的问题需要更换发动机，因为维修成本比较高，4S店方面表示需要与生产厂商沟通，希望厂商能与4S店共同承担这次维修的费用。但是在沟通的过程中，厂商却不认可4S店的检测结果，认为是由于车主操作不当导致了车辆发动机爆缸的问题，因此表示不会承担任何责任，也不会承担任何由此产生的费用。

为了搞清楚到底是什么原因造成了汽车的发动机爆缸，也为了维护自身的合法权益，张先生希望能够找到权威机构对自己汽车发动机爆缸的原因进行鉴定，但是在进行了咨询之后，张先生却发现鉴定的难度非常大。成都市质监局鉴定费用1.5万元，国家级一级鉴定机构鉴定费用最少在5万元以上，而相比之下，更换发动机仅需要1万多块钱。

无奈之下张先生只能和4S店协商，由4S店支付一部分维修费用，其他的费用张先生只能自己承担。

解决方案：

专家告诉记者，如果正在征求意见的“汽车三包”规定实行之后，将有利于张先生问题的解决，因为张先生的车辆是在购买只有一年零七个月，行驶里程只有三万一千公里的时候出现发动机爆缸问题的，按照新修改的“汽车三包”规定，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，在这一期限之内，出现质量问题，消费者可凭三包凭证由修理者免费修理。而当消费者与汽车厂商就造成发动机爆缸的原因有分歧的时候，就可以申请由质检部门组织的专家库，对产生问题的原因进行分析，最终得出一个公正的结论。