“上海”等老牌轿车复活 前景道路显悲观

“上海”等老牌轿车复活 前景道路显悲观(1)

近日，工信部发布的233批《车辆生产企业及产品》公告中，上汽集团的上海牌轿车以及北汽集团的北京牌轿车赫然在列。使得年后略显平静的车市顿时涌动，曾经消失的国内传统品牌再度高调回归。

老牌民族轿车前世今生

上海牌轿车诞生于1963年，由当时上海汽车制造厂生产，在很长一段时间，上海牌轿车与红旗轿车一样，是中国轿车工业的标志，当时红旗轿车主要作为国家领导人座驾，而“上海”实现了规划化的量产。1991年，由于生产成本等原因，上海轿车开始停止生产，为合资企业上海大众让路。至今，上海牌轿车已经退出历史舞台达到21年。

『上海牌轿车』

此后，上汽集团推出新一代家用轿车荣威(微博)。与此同时，业界对于复兴“上海”牌的呼声也一直从未停止过。随着今年以来政府和社会舆论对于自主品牌的扶持和关注，“上海”牌又迎来复兴的机遇。据悉，在今年4月份的北京车展(微博)上，上汽将推出新一代荣威旗舰车型，并采用“上海”和“荣威”双品牌策略。

同在公告中昭示重出江湖的还有“北京”牌，一个同样拥有厚重历史的品牌。从1958年中国自己制造的第一辆轿车到风靡全国20多年的“北京212”，“北京”作为一个品牌的历史从未中断过，也是中国汽车自主品牌为数不多的拥有超过50年历史的经典品牌。

『北京212』

相比上海轿车的复出之路，北汽集团的北京牌轿车离市场更近一步。在此次公告中，北京牌轿车共有3款车型入围，之前已经披露的BC301车型，确认改名为“北京汽车E系列”，并根据发动机1.5L、1.3L不同的排量，分别定名北京汽车E150和E130，并将于今年3月份正式上市销售。

『北汽BC301』

事出终有因，上汽集团、北汽集团都已经拥有自主品牌，并经过多年发展基本成熟。为何还要推出这些民族老品牌？

入世十年，中国汽车企业引来高速发展的黄金时期，产量由200万辆增加到1800万辆，其中自主品牌汽车超过1000万辆，超过美日成为世界第一。而去年，在取消了对自主车型的政府补贴政策后，自主品牌全年累计实现销量611.22万辆，同比下降2.56%。

汽车资深分析人称，这次重提民族品牌，是为了迎合自主品牌的需要，将自主品牌发扬光大，同时也是厂家为了维系情感的需要。