广州洋校长谈校车安全 建议加强监督管理

广州洋校长谈校车安全 建议加强监督管理(1)

广州英国学校小学部校长Mark Thomas

校车在英国并不常见

实际上，在英国很少见到校车。大部分学生会选择就读家附近的学校，走路就能上学，稍远一点的话父母会开车接送。除非在乡下郊区，几个村庄共有一间学校，可能会有校车穿梭在村庄间接送小孩。有些学校有几部小巴，用来送学生去参加一些体育比赛，像校际足球联赛。通常老师会充当司机，学校会给一些老师提供必要的驾驶培训。我在英国执教时就当过这样的小巴司机，因为我当时兼任足球教练。

建议

加强对道路使用者的教育

校车安全不只是校车本身，每个人都有责任创造一个安全的驾驶环境。对道路使用者的教育或许是关键的一环。所有司机都应该严格遵守交通规则，否则即使校车司机是最好的，也难保因其他车辆的原因导致校车事故。不只是司机，还有行人。我在中国经常能见行人根本不理会交通指示灯，他们不愿在斑马线前等候，横穿马路，不顾生命危险地站在马路中间任汽车在身边呼啸而过。这不但危及自身性命，还危害他人安全。在英国，我若深夜驾车在空荡的街道上，遇到红灯，即使四周没人没车，我还是会停下来，这是规则。

AISG小学部校长Gary MacPhie

美国校车有统一标准和管理规范

美国对校车的零件和整车标准都有专门的法案详细规定，由专业厂商制造。

美国校车委员会签发的《校车安全指南》参考了美国学校运输大会颁布的《美国学校运输细则与流程规范》，对校车管理规范、车辆维护、应急措施、校车司机岗位要求与培训、跟车人员的培训都有详细规定。

美国校车即将停靠在校车站时会闪起红灯，带有停车标识的臂杆同时伸出，来提醒周边车辆。根据法律，当校车闪起红灯，周边车辆必须停下，提供交通管制保护。

建议

在学校周边路口设置标识

在美国，学校周边会竖起“学校”标识，车辆经过附近道路必须限速，这是为了保证学生的安全。二沙岛有两间学校，学生众多，但经过主干道的汽车从来不会考虑这一点把车速放慢。甚至有车辆不理会交通灯指示，红灯也照闯。不少学生住在学校附近，平时走路上下学，这样的交通环境很危险，学生安全无法得到保障。学校多次建议，希望在附近各路口放置“学校”标识，提醒过往车辆注意，但被有关部门拒绝。

学生安全不只关乎校车，无论是在校车上，还是上车前、下车后、走在学校附近的路上都有可能遇到危险，政府在制定相关政策时有必要考虑得更细致全面。

裕达隆校长海依琳：

校车承包商违规会被判刑

西澳大利亚州（以下简称西澳）是澳大利亚最大的州，其有关校车的规定可谓事无巨细，以确保校车运行的绝对安全。

西澳的校车司机上岗前都要接受诸如怎样与孩子打交道、医疗急救的专业培训。同时，他们还必须遵守37条“必须”与“严禁”，包括确保车辆行驶途中每个孩子都有座位；开车前8小时内严禁饮酒；如需服用药物，必须出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。

西澳校车的承包商们压力也很大，他们必须对司机从严管理。比如，确保司机都有从事与孩子相关工作的有效资格证；及时掌握司机是否有不良行为或犯罪记录等。一旦被发现有违规行为，承包商将面临两种凄惨结局：要么被处以5万澳元罚款，要么被判5年有期徒刑。

建议

要加强监督，多检查校车安全情况

中国应该重视和强化校车安全管理，现有的法律法规已经相对成熟，不一定要制定更多新规定，但可能需要加强监督，多检查校车的安全情况，确保校车的运行符合安全标准。