车企低调布局 2012有望成汽车业理性元年

车企低调布局 2012有望成汽车业理性元年(2)

[导读]2011年，结束了连续几年来的一路狂飙增长态势，中国汽车市场遭遇了“急刹车”。面对未知和充满挑战的市场，各车企仍在谨慎中保持乐观的态度。2012年有望成为中国汽车业的“理性元年”。

自主品牌低调前行

相比合资品牌，自主品牌在去年可谓异常艰难，车企的产销目标几乎都未达成。自主品牌车企中，2011年销量完成情况最好的是长城汽车。据乘联会数据显示，其在制定了2011年销售50万辆的目标后，实际完成了97.4%，即48.68万辆，同比增长22.5%。

吉利汽车、上海汽车、天津一汽和奇瑞汽车则分别完成其销量目标的88.3%、84.4%、84.3%和80.4%。华晨汽车(微博)2011年销量下滑14.3%至15.24万辆，仅完成其销量目标的77.4%。比亚迪、东风风神和江淮乘用车则分别仅完成各自目标的74.7%、73.8%和72.1%。

对于今年产销形势不明朗的判断，多数自主车企并未对外公布2012年的产销目标。奇瑞汽车新闻发言人金弋波告诉记者，奇瑞将在2011年转型成果的基础上，继续深化推动战略转型，在稳定市场规模的基础上，完善体系和流程建设，推动产品品质提升和服务水平提升，提高产品和品牌的溢价能力，提高企业的经营质量和效益，推动国际合作模式的多元化发展。

不过，在自主车企中，长城则率先公布了产销计划，并将目标销量锁定60万辆，其中出口10万辆，整体增长幅度超过20%。吉利汽车也宣布了其2012年的销量目标，初步目标定为46万辆，较去年销量增长7%。

车企高层专访

仓石诚司

本田技研执行董事兼中国本部长

受日本地震等因素影响，今年本田在中国的销售业绩与去年持平，但2012年希望能实现15%以上的增长。今年中国汽车市场将延续低速增长的态势，但整体会实现8%-10%的增长，本田希望明年能够实现15%以上的增长，达到75万辆以上。

张晓军

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理

奥迪计划在2011-2013年实现在中国市场销售100万辆的目标。目前规划已经开始执行，并且已经刷新了销量纪录，因此正朝着实现三年内累计销量100万辆的目标推进。未来两年奥迪只要保持20%的增长，即可完成先前制定的三年销量达到100万辆的规划。

野崎松寿

丰田（中国）执行副总经理

我有一个使命被我们内部叫做CBU（整机形式的进出口），就是纯进口业务这一块希望能够实现年销10万辆。受日本地震影响，雷克萨斯只完成了5.6万辆的销量，但还是超过了去年5.3万辆的销量，因此公司期望2012年的销量能在去年的基础上增加50%以上。

任勇

东风日产副总经理

东风日产做事情就是有一个原则，不赚钱的事是坚决不做的，你做一个企业不盈利就是在浪费社会资源。东风日产一直把“年销百万”当成一个标志性的口号，也就是进入主流阵营的标准，东风日产希望能在2012年销量冲过100万辆。

杨学良

吉利汽车公关总监

2011年低谷中，吉利汽车实现了自我救赎。5%业绩的取得是相当不容易的，预计2012年吉利的增长将会和行业增长持平，保持在10%左右。另外去年出口实现了翻番的增长，有望超过4万辆，未来3-5年时间里海外市场会保持快速增长。

附：2012年主流车企销量目标