2012年北京车市温和开局 2月下旬将升温

2012年北京车市温和开局 2月下旬将升温(1)

记者近日走访京城多家汽车市场后获悉，与去年春节期间的惨淡状况相比，今年春节车市虽然依然冷清，但却平稳很多，1月销量同比呈正增长。

亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）统计数据显示，1月上旬新车交易量同比增长92.3%，而春节初四至初六开市3天，销量同比增长了112.5%。各品牌4S店1月份销售状况普遍不错，特别是德系、日系等热销车型，延续了去年下半年的平稳增长态势。不过，大多数自主品牌情况仍较差，与热销合资品牌间的差距更加明显。

市场人士预测，经历了最困惑艰难的2011年，2012年的北京车市淡旺季温热平稳，二手车销售超过新车销量将成为常态。去年已现苗头的经销商之间的兼并重组，也将随着经营状况两极分化的日渐明显而加快。可以说，今年京城车市将继续在良性的调整中不断完善发展。

两极分化严重

“虽然降价幅度已到极限，但仍没有多少客户有明确购买意向。”一家一汽奔腾4S店的销售人员告诉记者，B70现金优惠已达2.5万元，可销售情况仍不好，到店看车的客户数量也不是很多，春节前后没卖出几辆车。

与一汽奔腾4S店情况类似，江淮、华晨、长安等自主品牌4S店均门可罗雀。而奇瑞、长城、吉利、比亚迪等品牌4S店的情况虽然稍微好一点，但也仅以几款热销车型为销售主力，大多数车型仍是乏人问津。

反观热销合资品牌，一汽-大众、上海大众、上海通用、一汽丰田等4S店，从元旦开始直至春节都异常红火，春节后虽然客流有所下降，但每天都有客户进店看车、购车。记者采访获悉，这些店1月份均取得了不错的销售业绩，甚至多家销量基本与去年年底表现最好的11-12月持平。

“去年底的销量主要来源于中签客户，大部分手里有指标的消费者都在元旦前完成了购买。但1月份销量依然不错，也有点出乎我们自己的预料，其中置换客户占了很大一部分。”一家一汽丰田4S店负责人对记者说，在没有太多促销的情况下能在1月份卖出近200辆车，让他们对今年的销售充满信心。

上海大众页川斯达店1月份也卖出了近200辆车，其中大部分是置换客户。该店销售人员告诉记者，春节过后已经接待了不少有置换意向的客户，且随着新中签客户的加入，2月份的销售情况一定会更好。

不同品牌经销商的日子正在呈现越来越明显的两极分化。汽车行业专家苏晖(微博)说，随着竞争越来越激烈，经销商的日子苦乐不均，那些经营较差的店一旦资金链发生断裂，面临的只能是倒闭被吞并。

亚市副总经理颜景辉透露，现在不少4S店，特别是自主品牌经销商，已经面临着存量客户流失，销量不断减少带来的经营困难，而这种问题又很难从根本上解决，“受新政资源总量萎缩严重、消费升级等因素的影响，强弱势品牌经销商之间生存状态和差异已现端倪，实力弱的4S店日常运营愈加难以为继，这将直接导致经销商洗牌加速。”颜景辉说。

纷纷求转变

其实，为了适应新政下的环境，2011年京城各品牌经销商都在经历着艰苦的摸索与转变，不断谋求更好的经营方式。而在一系列的探索后，绝大多数经销商也找到了新的方向，纷纷以满足消费者需求为关注焦点，打造优质服务品牌形象。

据颜景辉介绍，京城经销商普遍在力争实现三个转变，“即从新旧车经销商向运营服务商的转变，从资源型发展向内涵服务管理型发展转变，从一味追求增量效益向争取存量效益转变”。颜景辉称，各家经销商都很明白，只有强化构筑软实力，提高客户满意度及品牌忠诚度，才能实现真正的转型升级，适应京城车市新变化，获得生存发展空间。

此外，记者还了解到，随着进口车及国产车厂家销售网络扩张和渠道下沉，以及各地大型汽车商贸园区的建设发展，汽车产品及交易市场模式的同质化和客户分流现象日趋严重。在京城汽车市场上，车商正在纷纷寻求差异化、特色营销路径，以吸引更多消费者眼球。

“经销商集团谋求上市实行资本运作，强势品牌和强势经销商将抓住机遇兼并重组，提高区域市场份额。”颜景辉称，2012年京城汽车市场将逐渐进入快速整合重组时期。