盘点2011国际主要汽车市场“阴晴冷暖”

盘点2011国际主要汽车市场“阴晴冷暖”(2)

[导读]尽管在以中国为首的新兴市场推动下，2011年全球汽车市场以7%的增幅交上了一份不错的答卷，但不同地区的车市表现可谓冷热不均。本期，我们就来盘点一下国际主要汽车市场的“阴晴冷暖”。

●西欧市场：阴云笼罩

根据IHS统计，2011年西欧市场销量为1281万辆，比2010年下降了1.4%。由于欧债危机所造成的恐慌加剧，第四季度销量下滑尤为明显，12月份销量同比下滑达4.4%。由于南欧国家（意大利、西班牙和希腊）所面临的债务危机一时难以彻底解决，2012年西欧整体销量也不太可能有所好转。

●德国:暴雨中的平静之地

德国汽车市场2011年全年销量增幅为8.8%，达317万辆，并认为德国汽车市场比人们所预计的更加平稳。大众汽车在德国销量位居首位，达68.6万辆，占整个汽车市场销量的20%。宝马更是打破了豪华车和普通汽车的销量排名表，位居德国汽车销量第二，占市场份额的11.2%，包括MINI在内达29.7万辆。丰田和起亚在德国市场份额都有所增加，全年平均份额为2.6%和1.3%。与此同时，福特、雷诺和菲亚特市场份额减少到7.1%、4.5%和2%。

●法国：政府刺激消失 销量下降

作为欧洲第二大汽车市场，法国全年销量220.4万辆，比2010年下降2.1%。尽管在年初时，法国政府所提供的相关购车补贴使第一季度销量持续增长，但随着欧债危机不断加深，下半年销量呈下滑趋势，12月份销量同比下滑17.8%。政府刺激计划曾使PSA和雷诺这两大法国汽车公司成为最大受益者，但是刺激停止后，销量也下滑最为明显。PSA最后一个月销量同比下滑29.1%，全年销量减少4.9%；雷诺最末月销量减少28.1%，全年销量下跌9.6%。与此同时，其他一些在全球范围内呈增长趋势的车企，在法国同样稳步增长。这两大车企销量下跌也和其车型老旧有关，标志市场份额下降1%，销量占市场的31.4%；雷诺减少2%，销量占市场份额24.7%。IHS分析认为，由于过去十年中法国市场销量都在200万辆左右，预计2012年法国全年销量将会下降13%，在192万辆左右。

●意大利：仍然看不到希望

在政府出钱鼓励市民将车龄较大的汽车淘汰后，意大利汽车销量曾有所回升。但随着欧债危机的加剧，政府财政难以继续向汽车业“输血”，国内销量大幅下滑。2011年全年整体市场销量为174.8万辆，同比减少了10.9%，12月份销量同比下降15.3%。菲亚特由于正处在车型更新换代时期，市场份额从30.1%下降到29%，全年销量下跌了19.5%，达36.3万辆；销量第二名的福特汽车，全年下滑19.5%，售出14.67万辆；第三名大众全年增长1.7%，销量为13.8万辆。IHS预计，2012年意大利GDP将出现1.5%的萎缩，汽车市场销量预计将下降4.5%，到167万辆。

●西班牙：六大品牌两位数下滑

在西班牙市场出现的情况和意大利极为相似，只是情况更加严重。2011年乘用车销量仅为60.8万辆，下滑了17.7%。当地最大车企西亚特销量下滑17.8%，大众品牌也下滑了14.1%。除此之外，福特、标志雪铁龙、雷诺和欧宝都出现两位数的销量下跌。2012年西班牙不仅将面临高失业率，高度依赖出口的经济会因债务危机受到严重影响，银行贷款加大紧缩力度，汽车市场销量或许已经达到了最低水平，是经济危机前的一半，但恢复起来仍旧需要很长时间。

●英国：借力奥运 车市或有转机

英国2011年汽车销量下降4.4%，从2010年的203万辆下跌到194万辆。IHS认为，虽然英国经济各项指标都不比其他欧洲国家好多少，同样债台高筑，同样银行贷款收紧、购买力下降，但由于英国经济基础稳固，市场仍旧对其保持一定的信心。另外，今年奥运会的举办也将给整个经济打上一剂强心针。因此汽车销量在2012年不会出现持续大幅下滑的趋势，有可能保持在190万辆的水平。