美国施压中国汽车零部件 贸易摩擦扩大

美国施压中国汽车零部件 贸易摩擦扩大(1)

中美贸易摩擦的“战场”正在扩大，最新受波及的是中国出口到美国的汽车零部件。

当地时间1月31日，美国部分国会议员和美国制造业联盟一起召开记者会，指责中国政府对特定产业的补助已经严重影响到美国制造业者生存，要求美国总统奥巴马信守国情咨文报告的承诺，拿出方案保障美国劳工权利。

美业界“施压”中国汽车零部件

“我们必须挺身对抗恶霸。”密西根州民主党参议员Debbie Stabenow称。她口中的所谓“恶霸”指的是中国。 美国制造业联盟1月31日发布报告称，中国政府从2001年至今已经补助中国汽车零部件产业近275亿美元，未来十年还将额外提供109亿美元补助汽车零部件产业。

上述指责出现之前一周，奥巴马在国情咨文中称，他正计划在美国贸易代表办公室下建立新的贸易执法小组(Trade Enforcement Unit)，以调查中国等国的“不公平贸易”做法。

“今日(1月31日)，我们让总统第一次有机会实现公平竞争的承诺。”美国制造业联盟主席斯科特·保罗(Scott Paul)说，1月31日的呼吁可以促使奥巴马政府展开调查，并最终对中国制造的汽车零部件征收反倾销税和反补贴税。

加上此前美国上诉WTO称中国违规限制铝土、焦炭、金属硅等九种原材料出口，以及轮胎特保案，光伏产品和风塔“双反”(反倾销、反补贴)调查等，美国对华贸易摩擦硝烟四起。

值得关注的是，在中美贸易摩擦日渐升温之时，奥巴马将于2月14日在白宫会见访美的中国国家副主席习近平。有分析人士称，今年正值美国大选年，经济问题无疑是美国关注的重点，不出意外，这也将是奥巴马与习近平会谈时的主要议题之一。

“2010年逆差近88亿美元”

美国制造业联盟发布的报告称，目前约有三分之一的中国汽车零部件会出口到美国。在2010年的汽车零部件贸易上，美国对中国产生近88亿美元的贸易逆差。

报告称，受中国补贴汽车零部件出口厂商影响，美国汽车业供应链自2000年以来丧失了40多万个工作岗位，至今仍有160万工作岗位遭到威胁。参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)当天在国会表示，美国必须在贸易执法方面更加强硬。

有业内人士向早报记者透露，中国政府对该行业的补贴主要是出口退税。

清华大学中美关系研究中心主任孙哲在接受早报记者采访时分析，美国剑指中国汽车零部件出口，固然有大选年的因素，但中国对汽车零部件出口有政府补贴，不过补贴力度并不像美国计算得那么多，“严格分析，并不严密。比如美国在中国也设有工厂，它们每年也从中国出口商品到其他国家。但这是合资企业，不是纯粹的中国企业，这个应该怎么计算，不能全算在中国身上。”

另有专家称，中国汽车零部件出口冲击美国相关就业市场完全是伪命题，因为美国国内汽车零部件企业的定位与中国的出口企业截然不同。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光（微博)对早报记者称，“中国汽车零部件出口主要是维修汽车，不是配套采购市场，后者才是美国企业的主要阵地。中国的出口与美国的整车工业基本没有关系。美国跟中国不太一样，他们只换，不修，坏了，直接换零部件，中国汽车零部件出口针对的就是这么个市场，价格便宜。”

正是因为价格便宜，技术含量也不高，贾新光称美国企业基本没有做这个的，“美国重视的是给厂家提供成套的供应。真正的维修件，他们不屑于做，历来都是国外生产。把中国限制住了，美国也不会在本国生产，而是从东南亚或者中国台湾的相关企业采购。”

贾新光认为，如果说中国的汽车零部件产品冲击了相关就业，那冲击的也只是东南亚等国同一产业的产业工人的就业问题。