细数配备8AT变速箱车型 全面进入8时代

细数配备8AT变速箱车型 全面进入8时代(2)

厂商：奥迪

国内车型：A8L、Q5、Q7

未引入车型：新A6L

在宝马全面采用8AT的时候，其他的德国厂商也开始将8AT应用到各自的高端车型上，其中最重要的就是大众集团的几个品牌。大众集团一直以双离合变速箱为技术核心，无论是大众的DSG还是奥迪的S-Tronic都是重点应用的变速箱。不过双离合变速箱对发动机的要求较高，适用范围也有限，而奥迪的multitronic无级变速箱更是难以满足大排量车型的需要，所以在大排量车型上还在采用6速自动变速箱。

而自从奥迪全新A8L的推出之后，这种情况得到了改变，全新的8AT开始应用于这款新车之上，只不过在这里它有了个全新的名字：8速Tiptronic。说到这里我们就会发现，无论是雷克萨斯、宝马还是奥迪，都是由各自的旗舰产品率先应用8AT的，这肯定不是偶然，除了旗舰车型享有先进技术的特权之外，8AT主要服务于高端车型的设计意图也是其中一个原因。

在A8L之后，奥迪的Q5和Q7两款SUV车型也进行了改款，并且也开始匹配8速变速箱。而在海外发布的全新A6L也会应用这款变速箱，这款新车来到国内的时间也不会太长了，到时候奥迪也将完成自身高端车型向8AT过渡的进程(A7等运动车型仍然采用双离合变速箱)。

厂商：大众

国内车型：途锐

和奥迪不同，大众品牌走的是家庭化路线，所以各款中小级别的车型还在坚持TSI+DSG的路线，不过大众也有比较高端的车型，比如新款途锐就走上了奥迪的路子，开始匹配8AT变速箱了。

我们前面说各个厂商都将8AT率先应用于旗舰车型上，那么为什么大众没有为新辉腾还在采用6速变速箱呢?这主要是因为变速箱的匹配问题，从奥迪配备8AT的车型来看，这台变速箱是可以匹配3.0机械增压、2.0TFSI发动机以及TDI柴油机的，然而新辉腾还在采用3.6和4.2两款自然吸气发动机，显然是无法匹配这台变速箱的。

而新途锐则搭载了3.0机械增压发动机和3.0TDI柴油发动机，所以可以应用到这台8速Tiptronic变速箱。目前大众旗下还只有这一款车采用8速变速箱，不过为了节省成本，大众的中小型车也确实没有必要采用这样的变速箱。

厂商：保时捷

国内车型：卡宴、Panamera S混合动力

保时捷作为一个著名的运动汽车品牌，旗下的众多跑车自然大多采用了运动性能更强的双离合变速箱，但是现在的保时捷并不纯粹是个跑车品牌了。旗下的卡宴就是一款和大众途锐同平台的运动化SUV。

从卡宴公布的官方图上，我们可以看到卡宴的变速箱来自于爱信，这和宝马、奥迪的采埃孚有所不同。由于大众方面没有提供途锐8AT的来源，所以我们并不清楚途锐的8AT是否和卡宴的相同，不过从卡宴来看，德系车也并非全部站在采埃孚的阵营。

除了卡宴之外，保时捷的Panamera推出了一款最新车型，那就是混合动力版的Panamera S。和其他Panamera车型不同，这款车也采用的是8AT的变速箱，没有配备更加运动的双离合变速箱可能也是因为匹配的问题。

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