2012年中国汽车七大细分市场竞争力分析

2012年中国汽车七大细分市场竞争力分析(2)

[导读]2012年面对新的变化，谁能把握先机占据主动，谁就能成为登顶王者打下坚实的基础。所以，我们预测2012年中国汽车七大细分市场谁是冠军。

中高级车 帕萨特和新天籁双雄争霸

2011年中高级车冠军只有一个，却有广州本田、上海大众、东风日产三家厂商，宣称销量夺冠，活生生上演了一出现实的“罗生门”。可见各厂家对中高级车“冠军”二字，爱之深、夺之切、情之所系不能自拔，有如毒瘾般深入骨髓的渴望。

2012年，中高级车市谁能成为冠军？综合各方面条件，我们预测冠军将在二者中产生：帕萨特下手有多狠，新天籁出招有多快。

群雄纷争：中高级车“两极分化”严重

纵观2011年中高级车市，从2010年两头小、中间大的“纺锤形”，又变成了上下两层泾渭分明的两极分化：排名前位的天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞、索纳塔八代、迈腾、君威、君越、马自达6等车型中，一种是大幅优惠、打法激进的，以日系三强、索纳塔八、马自达6等为代表，另一种是优惠很少、饥饿销售，以德系双雄、美系双君为代表。所列车型，基本月销量都保持在万辆以上或者接近万辆。第二层，包括C5、508、K5、昊锐、致胜等，则在5000辆左右甚至更低的成绩上徘徊。致胜偶有突破，但后劲尚待观察。

最显著的变化是，受各种因素影响，雅阁凯美瑞均下滑超过10%，新天籁帕萨特分别增长了10%以上，四款车终端销量都突破了15万辆，雅阁、凯美瑞与帕萨特、天籁站到了同一水平线。天籁和帕萨特的强势崛起，对中高级车格局产生了颠覆性影响。如无意外，2012年的冠军，将在二者中间产生。

两强相遇：帕萨特重剑单挑新天籁快刀

一个携品牌之威号令天下，帕萨特是一把内力深厚的重剑；一个用激进营销披荆斩棘，新天籁则是一把招式轻灵的快刀。

2012年，雅阁缺乏本质性的改进，仍依仗1300万用户群体和口碑效应所形成的传统强势，除此难有新招。而新一代凯美瑞虽然来势汹汹，但如果仅仅局限于产品层面的改进，则无法适应当今的时局。对日系双雄来说，只有在深层次的营销体制上做了改进，祭出更激进的打法和策略，重夺冠军才有希望。不过，对一贯保守的丰田和本田来说，这一点并非朝夕就能改变。

现在来看，大众、日产演绎两种风格，虽然都受到产能局限，但两家内部挖潜的能力都很强大（生产新天籁的东风日产襄阳工厂明年产能将达20万辆/年，可提升20%以上，上海大众明年的产能预计还会在现有基础上提升8%~10%），都有能力放手一搏。但天时地利人和三个要素，帕萨特占据“天时地利”，天籁独具“人和”，天籁与帕萨特的PK，是人与整个大势的抗争，帕萨特赢面更大。但最终谁是王者，要看帕萨特下手有多狠——是否能放下身段，展开有针对性的对攻；新天籁要想成功登顶，就要看它有多快。对东风日产来说，明年要冲击100万辆的目标，新天籁要增长15%~20%才能保证。这要看新天籁，面对新的变化，刀出得有多快！

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