北京限购一年催生汽车销售四大“怪招”

北京限购一年催生汽车销售四大“怪招”(5)

[导读]限购这一年，销售蛋糕不断萎缩，而分食队伍(4S店)迅速膨胀。“惨烈”的市场环境下，催生了此前无法想象的衍生产业链，比如，4S店为客户代办河北牌照、推出牌照租赁业务等。

- 业界分析

2011年经销商从求发展转向谋生存

2011年北京市场的确有点无序，因为过去高速发展的几年，经销商探讨的是如何发展，但去年要面对的是怎么活下来。这种无序其实很容易理解，大家在适应市场变化中谋求活下来的时候，使出吃奶的劲，当然也会打些擦边球。这种变化是新形势下的一种理性调整。

去年中签未用新号将释放

从2008年到2011年，三年全国汽车销售总量加起来是翻番的增长，所以2012年全国市场5%到8%的正常增长还是很有可能的。今年，北京市场的销量同比增长不会低于25%，应该是会触底反弹。

为什么这么说？2011年，北京24万辆的摇号指标只释放了17万辆。去年上半年尤其是1、2月份，摇到号的人大部分有持号观望的情绪，想找价格低点择机出手。去年6月份之后，眼看摇号指标半年逾期作废才有了一个井喷性释放。今年的中签者应该不会出现这种迷茫了，消费者和经销商在经历了一年的不知所措后找到了感觉。因此，我预测去年中签未用的7万个新号以及今年的24万辆新车均会在今年平稳释放。

或将催生二手车外迁平台

今年老旧机动车的淘汰和外迁数量会加大、速度会加快。实际上，今年大家已经比过去任何一年都重视二手车置换的业务了。

去年，二手车置换新车占经销商的销售比例从过去的10%-15%上升到了50%以上。京城二手车外迁率从限购之前的10%到现在的56%，如果把中间环节算进去，起码占70%以上。二手车网上交易平台等等这些新技术的推广应用，已经成为北京二手车外迁的生力军。但目前，北京二手车外迁难度越来越大，河北很多地方都已经吸纳不了了，因此加速开拓更远的区域是关键。

目前，北京500万的汽车保有量里超过一半以上是三四年的，所以，今后几年将会是置换蓬勃发展的年份，车企和经销商如果能在今年加快理顺外迁渠道的话，将会在新一轮的竞争中占据主动。

另外，经销商的洗牌趋势今年会比去年更明显，很多较弱的经销商去年扛了一年，今年很有可能就扛不过去。