2011年汽车产销增幅急速回落 创13年最低

火热的中国汽车市场遭遇降温。昨日，中国汽车工业协会 （以下简称“中汽协”)公布了2011年中国汽车产销量情况。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销均超过上年。产销分别增长0.84%和2.45%，增幅急速回落，产销增速创13年来最低。

中汽协分析认为，2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。

受诸多不利因素影响，在今年车市进入平稳增长周期之后，车企的市场表现亦差别明显：豪华品牌增长率遥遥领先于车企平均水平；合资品牌的表现尽管不算亮眼但仍是可圈可点；自主品牌则成了最大的输家，多数都未完成全年计划目标。统计数据显示，2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%，占乘用车销售总量42.23%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，份额虽排各系首位，但比上年同期下降1.78个百分点。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，当自主品牌与外资品牌短兵相接后，自主品牌产品及品牌竞争力弱的缺点就凸显出来，尤其在车市发展严重放缓的阶段，差距越发明显。

董扬认为，2012年宏观经济稳中求进，外部环境良好；加之国家鼓励扩大内需、一线城市换购和二三线城市消费需求仍将刺激汽车市场快速增长等，2012年国内车市步入正常增长，全年汽车产销形势将好于上年。中汽协副秘书长师建华也预测，今年宽松宏观政策将较去年为佳，2012年商务车和乘用车总销量预计将达到2000万辆，按年增长8%，高于2011年2.45%的增长率。