东风日产今年将冲击100万辆 挑战最高目标

依靠强大的全价值链竞争力，2011年，东风日产销量超过80万台。2011年12月底，东风日产花都第二工厂正式投产，任勇宣布，2012年东风日产的目标销量是100万台。任勇表示：“2011年我们完美演绎了‘东风日产奇迹’。这一年，我们坚定信念、怀揣梦想，以创新的思维和挑战的精神，实现了体系竞争力的不断提升，并不断巩固东风日产日系合资企业NO.1的地位。”

打造全明星车型矩阵

8年产销300万辆

2011年10月，东风日产一举超越其他合资车企，创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录。在车市遭遇调整的2011年，东风日产克服了日本地震等不利影响，继续以三倍于行业平均增速的水平稳健前行。

2011年，作为旗舰车型的天籁，一路领跑中高级车市场，全年销量达15.6万台，“零库存”完美收官。天籁、逍客、新TIIDA、轩逸、阳光等五款车型月销量过万，全明星车型矩阵日益牢固。同时，不断开拓SUV市场：逍客始终位居城市SUV销量排行榜的前三强；作为世界首款豪华跑车型SUV，楼兰以三大颠覆性理念赢得了消费者认可，成功卡位高端SUV市场；新奇骏则凭借超越同级的高性能，以“智驱、智观、智享”三大核心优势开创了城市SUV的智酷全能新风潮。

值得注意的是，东风日产2.0L以上排量车型的销量，在全车系销量中销售结构占比超过1/3，这种“高端领军、中部崛起、小车爆发”的合理产品布局有力地促进了东风日产的发展，为东风日产的腾飞奠定了坚实的基础。

服务质量稳步提升

2011屡获殊荣

随着产品的热销，2011年更是东风日产收获殊荣、不断树立口碑的一年。在首次J.D.Power中国车辆可靠性调研中，天籁以163分的总成绩位居高端高档中型车市场首位；而在2011年中国新车质量研究报告中，TIIDA蝉联冠军，轩逸和天籁也分别在中型车细分市场和高端高档中型车细分市场里取得第3名的佳绩。

“2011年，我们站上了300万台产销规模的新高度，我们达成了80万台的挑战目标。这不是终点，而是起点。东风日产要抱着‘从零开始’的心态，继续以创新的精神挑战更高目标。”东风日产乘用车公司副总经理任勇表示。

在经营质量不断提升的同时，2011年，东风日产开展“感心服务年”活动，服务质量稳步提升。在2011年中国汽车销售满意度研究中，东风日产以880分的总成绩夺取了非豪华车品牌冠军，为“感心服务年”画上了一个完美的句号。同时，“易租车”、“保险管家”、“车易换”等品牌服务更加深入人心，为用户提供了出色的汽车增值服务。

挑战最高目标

2012冲刺100万辆

2011年，日产旗下最豪华MPV贵士的导入，开启了东风日产高端进口车型市场的新时代；而启辰首款量产车在广州车展(微博)上正式亮相和NISSAN与启辰双品牌战略的发布，则为东风日产未来冲击更高目标积蓄了能量。“双品牌战略”的确立，是东风日产企业发展史上一个标志性的时间节点——东风日产从一个制造基地上升为完整意义的汽车企业，合资汽车公司的全价值链链条由此更加完整。从整个中国的汽车产业层面来说，合资公司有了自己的品牌，自主研发实力才能得到真正的验证和提升，才能真正把手里的资源转化成生产力。

新的一年开始，随着花都第二工厂正式投产，东风日产花都工厂的最大产能将达到80万辆，成为日产全球最大的海外工厂；襄阳工厂也将扩展产能达到20万辆。2012年，东风日产将向100万辆产销量目标发起强有力的冲击。

“‘永远挑战最高目标’已成为东风日产的企业精神，8年300万销量、2011年产销突破80万台、‘双品牌战略’发布的背后，这一精神贯穿始终。以启辰D50亮相为标志，东风日产进入了一个全新的发展阶段。在这个过程中，我们不仅会放飞梦想，更会一如既往地挑战自我、变不可能为可能。有梦想的团队是快乐的，依靠坚定的执行达成梦想，会带给我们无限的成就感。”任勇表示。