买车前先算账 4款“超值车”好养好用

　　对于普通家庭来说，购车难能大手笔，往往是全家老少多年的辛苦积蓄一次性拿出来，为的就是提高生活品质。这些准车主特别关心车辆品质及使用成本多少的相关问题，相比其他中高档车型用户，他们的视角和关心的问题往往都是具有极强的现实观念。对于他们来说，后期养护成本低，空间大而好用，开出去不至于丢面子掉份等多种因素带来的实惠、超值是选车的王道。选择一款好听好用又好养的车难吗？下面我们就为您详细分析几款业内普遍看好的实惠车型。

 　　2012款风神S30       
　　价格：6.98-9.38万元
　　养车成本：973元/年
　　油耗：6.9L
　　保修期：3年6万公里
　　保养间隔：7500公里

　　作为东风自主品牌进军乘用车市场的第一款问路产品，S30的投石问路是成功的，凭借其高超的性价比，S30为东风风神旗下产品打开区域市场提供了有力支持，算得上是自主品牌车林新秀之一。

　　日前，经过全新升级的2012款风神产品售价6.98-9.38万元，每款车型较其2011款优惠幅度是6000元。更显亲民的价格背后却是车辆配置上的大幅提升，这种“亏本”的买卖在汽车行业很是难得，对于消费者来说无疑是空降的福利。东风素来被业界称为中国造车领域的“国家队”、实力派，作为国家队产品，其产品一出场就来头不凡：曾于2010年征服世界五大洲，周游世界50000多公里实现零故障，这为风神S30挣足了口碑。再从风神与NBA的官方市场合作来看，这种高端的营销合作同样让风神挣足了荣耀。作为出场不凡的“国家队”产品，其品质仍在不断往上走，价格却已经亲民化，倘若花不到7万元的价钱得到它，这对于追求实用的消费者而言确实算得一种超值之选，好听又好值。

　　在配置方面，2012款S30在2011款车型配置基础上实现了“5大升级，26项改进”，增加了前排中央置杯座、ISO FIX儿童座椅接口、后座三点式安全带和太阳眼镜盒，并更换了运动型方向盘，每一处细节的优化升级，都留下了厂商追求完美，创造超值的烙印。如果仔细给算一笔账，直接优惠价加上升级改进带来的价值，相当于购买一辆2012款风神S30可省10500元，此笔费用完全可支付普通家庭用车一年的油费和维修保养费。对于想追求实惠的消费者而言，现在确实是一个不错的出手时机。

　　开车人都喜欢把车比作自己第二个女人，而风神S30年均保养成本竟不到1000元，人称“唯风神S30好养也”。缘于东风集团与PSA集团的合作，风神S30借鉴了合资车企成熟稳定的技术，有效降低研发成本的同时让利于民，因此S30在使用和保养成本方面，同样也给我们带来了不小的惊喜。

　　如果包括用油与保养在内，目前风神S30的养车费用在包括帝豪EC-7、奇瑞A3等在内的36款同级别车型中排名是第三位，综合优势比较明显。通过发动机与变速箱的完美配合，风神S30在油耗方面表现不俗。据工信部信息，S30油耗是百公里6.9L。不过在东风风神某经销店举办的节油大赛上，S30的最低油耗甚至可以控制到3.52L/百公里，应该说这样的成绩足以让车主放心踩住油门，当然还得看我们的车主有没有这种高超驾驶技术。

　　保养方面，S30的3年或6万公里保修政策足够满足大多数人的用车需求。根据详细统计，以S30 1.6MT为例，每年保养费用是973元，远远低于其它同级别竞品。我想应该和法系技术车强调长保养里程有关系。S30的首次保养在行驶到2500公里的时候免费进行，更换机油机滤则是之后每隔7500公里一次，这和PSA集团旗下采用这款动力总成的车型一样。像空气滤清、火花塞、刹车油都是每30000公里才更换，转向助力油更是40000公里更换一次，手动/自动变速箱油甚至52500公里才更换一次。

　　据许多风神用户的反馈和推测，10年之内，如果S30只是用于普通代步，它只需根据厂家规定动作定期做保养即可，可谓又省心又实惠，绝对超值。

　　北京现代伊兰特
　　价格：8.98-9.88万元
　　养车成本：1620元/年
　　油耗：6.9L
　　保修期：2年6万公里
　　保养间隔：5000公里

　　作为北京现代的当家元老，在悦动上市之后，伊兰特依然活跃在市场之上，成为继捷达、桑塔纳之后的又一个传说。传说终归属于过去，当年的新三样早已被新新三样所取代，在新生力量悦动到来之时，伊兰特所能做的，是将定位下降，依靠成熟技术，与众多自主品牌展开肉搏。

　　新款伊兰特在外观上做了一定程度的改进，重新设计了前大灯和前保险杠的样式，让车头看上去更大气一些。尾灯组也做了一些调整。由于仅仅是小改款车型，所以厂家在新款伊兰特的内饰方面，并没有任何明显的改进。整体来看大弧度的仪表台，简简单单的内饰铺陈以及不错的内饰做工，依然保持了韩国品牌质优价廉的好形象。

　　动力方面，伊兰特采用了老款1.6L的发动机，具备CVVT连续可变气门正时系统，根据工信部的油耗显示，其百公里综合油耗为6.9L。

　　后期养护成本方面，伊兰特的2年6万公里政策只能说中规中矩，毕竟现在很多自主品牌车型都已经是3年6万公里了，每5000公里更换机油和机滤也是日韩品牌一向坚持的策略。

　　笔者大概算了一下，伊兰特前6万公里保养材料费约为3421元，工时费约为1440元，也就是前三年每年的保养成本大概1620元，不少准车主听到这个数字估计摸摸口袋还是能够承受的。

　　奇瑞A3
　　价格：7.58-10.08万元
　　养车成本：1310元/年
　　油耗：7.5L
　　保修期：4年12万公里
　　保养间隔：5000公里

　　新款奇瑞A3的外观与老款相比几乎没有区别，内饰及动力部分则有所升级。U型的前脸设计，扁平的蜂窝状中网，同时配上宽边的镀铬装饰，前脸并不锋利但和谐如故。轮毂的造型算是外观上的一点变化，与老款相比，六副轮毂改成了五幅，整体造型更为动感、时尚。两厢奇瑞A3的尾部格外饱满，平放的水滴状尾灯和尾部的轮廓形成统一的风格。

　　空间并非是奇瑞A3的长项，新款由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，2550mm轴距以及流线轮廓带来的局限仍然比较明显。身高176cm的乘客如果在前排的话还能比较舒适，而换到后排则头部和腿部空间就有些压抑了。

　　动力方面，新款奇瑞A3对原有的动力系统进行了改进，1.6全系车型的发动机由自主研发的ACTECO系列发动机升级为1.6L DVVT发动机，还增加了1.8L自动挡车型。

　保养方面，奇瑞A3的4年或12万公里超长保修可圈可点，厂家规定每5000公里或6个月进行一次常规保养，项目是更换机油和机滤，材料及工时费用在240元左右。

　　配图9

　　第一年比较省心，假如行驶2万公里，就更换4次机油机滤（首保免费）也就是720元左右。期间1.5万公里时要更换一次空气和汽油滤清，费用是100元左右，这样算下来，第一年车主需要支出820元。第二年2万-4万公里阶段，更换项目会多一些，所以第二年保养比较符合整体养车的情况，大概需要花费1800元左右，平均每月为150元，这个费用在自主品牌里也算得上中等水平了。

　　吉利帝豪EC7
　　价格：7.58-10.98万元
　　养车成本：1380元/年
　　油耗：7.5L
　　保修期：3年10万公里
　　保养间隔：5000公里

　　帝豪EC7是吉利迈向中高端自主紧凑车的里程碑，它和之前的远景一样是属于紧凑车型，甚至于动力、变速箱以及底盘都有高度的近似。但帝豪EC7不同于远景，它给我们第一眼就是大气和稳重。

　　空间是帝豪EC7最大的亮点，4635*1789*1470mm车身长宽高数据就可以看出空间的优势所在，再加上2650mm轴距，前后排乘客舒适驾乘都不是问题。

　　相比1.6L或1.5L排量同级对手，帝豪EC7的1.8L动力仍然足够充沛，毕竟最大功率达到102kW/6200rpm，峰值扭矩也达到172Nm/4200rpm，7.5升工信部油耗对于一台1.8L排量车型也不算太高。

　　保养方面，3年或10万公里政策对于自主品牌来说同样也是中规中矩，其保养周期是首保5000公里，之后就是每7500公里。机油机滤的日常小保养价格是300元，在自主品牌中有些偏高。大保养是20000公里进行，包括机油机滤、空调空气滤清、汽油滤清等费用是500元左右。所以第一年保养成本大概在890元左右。

　　第二年35000公里时是一个较大费用支出，需要980元，包含项目较多，机油机滤、空调空气滤清、转向油、刹车油、助力油以及火花塞。第二年总计费用是1870元，平均每月支出156元。

　　总结：通过上面的比较我们不难看出，面对与日俱增的高油价，考虑降低车辆的用油成本，保养成本绝对是普通家庭追求用车实惠的关键。一些优惠幅度较大的老款日韩车型，虽然价格诱人，但用起来并不见得省心，正所谓背着抱着一样沉。建议还是选择一款好用、好养而不掉份儿的高性价比自主车型更为靠谱，更为实惠。