2011年度中国汽车界风云人物大盘点

2011年度中国汽车界风云人物大盘点(1)

2011年的中国汽车界历经各种变化，各大汽车集团的掌门人和合资公司的高管都面临严峻考验。谁能够及时把握未来趋势，因应局势变化，了解市场需求，谁就会更好地适应环境变化。在这英雄辈出的时代，唯有那些兼具智慧和胆识的领导者才能取得成功。

徐和谊 北汽集团董事长

徐和谊在任期间，北汽是动荡变化最大的汽车集团之一。难得的是，徐和谊能以大智慧调整各方力量，最终形成完整的战略版图。

未来五年，北汽集团将通过吸收萨博技术和自主研发相结合，在乘用车领域形成九大车型平台，将研发推出20余款全新的乘用车产品。在产业布局上，已在全国规划建设华北、华中、华南、西南四大乘用车基地，和九大商用车基地，总的产能规模将达到350万辆以上。

同时，北汽还积极走出去，全面地实施国际化战略。以商用车为先导，2011年，北汽旗下的北汽福田公司投资20多亿元人民币，在印度建立一座产能10万辆的商用车公司，并在德国建立了海外的研发中心。北汽有限公司今年在俄罗斯合资建立了一个产能10万辆的生产越野车和轻型卡车的工厂。在未来，北汽福田计划还要在俄罗斯、巴西、印度、墨西哥、东南亚投资建设生产基地，这些投资建设生产基地都是以和戴姆勒成立合资公司的名义来共同投资建厂，并争取在北美、欧盟和日韩三个全球发达市场取得突破。

朱福寿 东风汽车公司总经理

在经过堪比“国考”的央企掌门人选举后，朱福寿胜出并接任东风汽车公司总经理。其运筹帷幄，抛出大东风概念，在近乎一年无休的工作日中，谋划出大东风概念，而近期发布的大自主概念，更是将传承自主创业的东风精神注入了国际化理念，其眼界其魄力让人侧目。

从1984年加入东风公司后，朱福寿一直快速晋升短短十多年时间，在2001年就任公司党委常委时甚至未届不惑之年。便从一个技术员进入东风汽车的核心决策层。朱福寿迄今为止堪称一帆风顺的职业生涯，很大程度上围绕商用车业务展开。2010年东风股份的中型商用车市场份额甚至达到32.64%，而东风事业的根基恰恰是令该公司引以为傲的商用车板块。

陈虹 上海汽车总裁

2010年，上汽销量超过358万辆，市场占有率达到19.8%。在销售规模不断扩大的同时，上汽自主创新实现了从无到有的突破，树立起了荣威(微博)和MG(微博)品牌，也推出了商用车的自主品牌大通，初步建成了上海主导，上海、南京和英国三地联动的自主开发体系。

“上汽核心竞争力的提升，主要表现在深化自主创新，把上汽自主品牌打造成为国内领先的品牌。2015年，上汽自主品牌和本土研发汽车要占总销量的50%左右。”在今年的上海车展上陈虹表示。以上汽目前的规模优势，到2015年实现600万辆的销量目标并不困难，而“自主品牌所占比重、新能源汽车上下游的布局以及量产进程、走出去开发国际市场”才是上汽未来5年所真正需要面对的问题。