合肥参与制定校车安全条例 赢造车好口碑

“校车”一词，最近一度成为国人心中的痛；但这一次，是好消息。今天上午9时40分，合肥本土企业安凯集团召开新闻发布会，对校车产品技术特点作了详细介绍，以期公众能真正了解校车的安全性能，更多的学校用上安全校车，避免悲剧重复上演。

参与制定校车安全条例

“我们参与制定了前不久公布的《校车安全条例》，主要是在安全性方面提一些意见。”安凯客车产品研究院副院长岳庆宏欣喜地告诉记者。国家层面之所以选择合肥企业，是因为安凯在校车制造领域的独一无二。

记者在现场看到了一辆黄色、涂有警示标志的校车。“这辆车是6.6米长，主要用于小学和幼儿园。你看这个和清洁工衣服颜色一样的反光条，遇到迎面来的车辆灯光，就会发光，校车就会报警。”更为神奇的是，这个校车还有防止人员遗漏系统，有一个小孩没下车就会自动报警；而且，学生上下车，车里都会发短信通知家长。

“我们是国内唯一一家使用全承载骨架的校车生产企业，这种鸟笼式的结构和飞机制造工艺相似。”据称，全承载车身骨架设计和16Mn无缝钢管的使用，使安凯客车强度为普通结构客车的6倍。通过车身CAE分析保证设计强度，使车辆在侧翻、正面和侧面碰撞、顶部受压时保证车内生存空间，保护乘客安全。

合肥造校车赢口碑

据悉，目前很多学校使用的校车都是二手车改造、重新喷漆，并不是真正意义上的“校车”，这也是导致校车连续出安全事故的原因。而合肥企业安凯早在“校车风波”发生之前就出口国际安全性能领先的校车到沙特。这种“墙内开花墙外香”的窘状有望得到改变。

今年5月4日，安凯客车与沙特哈菲尔运输公司签下了3000台校车的销售订单，合同总金额达到1.52亿美元，合约人民币10亿元。这个订单不仅创造了中国校车出口的第一大订单，也是2011年中国客车行业海外出口最大订单。2011年安凯校车共计销售及斩获订单3900多台。其中，国内销售900多台，出口3000台。国内销售包括北京、上海、浙江、广东、山东、辽宁、重庆、黑龙江等省市。其中，部分城市一次性采购的订单数量庞大，如北京国际学校采购150台，上海国际学校采购88台等。安凯校车产品已经在国内各大城市批量化运营，并得到用户及市场的高度认可，赢得了良好的口碑。

长头车不比平头安全

如今，为进一步扩大国内外的校车市场，安凯正积极进行着校车研发、制造、应用、推广以及运营管理方面的探索。目前，安凯校车可实现管理人员在无线状态下远程实时监控车辆的行驶状态，侧窗自爆系统，采用独立电源，发生危险时，通过按钮控制玻璃自爆，玻璃为钢化安全玻璃，增加一条逃生通道。

在人性化方面，安凯校车采用了防滑地板及踏步、整车安全带、车门联动式照明装置并软化内饰、车内没有尖角。独有的新风换气系统，无需车辆提供动力，利用车辆行进过程前后部压力差，通过一定的通道，使车厢内外空气流通、互换，1小时可以把整个车厢内的空气换掉12-15次，即4-5分钟就能把车厢内的所有空气换一遍，使车厢内时时保持新鲜空气。

在发布会现场，技术人员还更正了一直以来国人对美国校车的不正确认识。“美国校车拥有长头和平头两种形式，其中长头校车占54%，平头校车占46%，其中大中型校车多以平头校车为主。在美国之所以长头校车较多，是因为美国市场中卡车市场规模优势明显，而客车市场较小，导致在生产上与卡车共享资源而更多考虑长头校车，不是说长头校车一定比平头校车更安全。”技术人员称。