“不合则亡”已成为新能源汽车业界共识

“不合则亡”已成为新能源汽车业界共识(4)

2011年9月，李辉的“理想”初步成为现实。北京京仪科技股份有限公司、南京嘉远电动车船制造有限公司、浙江南都电源动力股份有限公司三家企业强强联手，在2011中国国际新能源汽车推广周上推出了首款成果——“北京京仪电动轿车”，该车初步定价13.8万元，如果扣除国家和地方补贴共12万元的话，那么这款车的售价仅1.8万。“嘉远模式”自2010年提出以来，终于成为现实，这也为中小企业跻身新能源汽车产业指出了一条崭新的道路。

京仪电动车内饰

李辉表示，京仪电动车有望于2012年在北京投入出租车运营。该车与传统A0级燃油车的性能基本持平，非常适合我国主要城市的市场需求，“这台车一旦上路运行，将提振中小民营企业乃至整个行业的信心，让人们看到走出一条产业化新道路的希望。”

相关企业“盟友”案例：

小结：任何商业行为里“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益”，李辉认为“实现商业化才能产生合力”，他建议整车、电机、电池、电控等企业团结起来，建立高度技术集中、利益集中、步调一致的企业集团联盟，形成电动汽车主要核心零部件全系统的整合。在这当中，政府职能部门应该当好“组织判断谁是最先进总体技术？”的裁判员，以“总体技术”企业牵头组织产品开发生产，并对联盟的产品给予(至少在当地)上路、上牌等支持。许许多多这样由技术产业利益组成的联盟将会带动整个(电动汽车)产业链的发展，由此带动整个产业集群聚集区的形成，更有利于拉动地方经济的快速发展。