不认识没关系 来车展与上市新车见个面

不认识没关系 来车展与上市新车见个面(2)

纳智捷大7 CEO：总裁的移动办公室

在制造工艺和动力上，纳智捷大7 CEO和大7 SUV是有相似点的，它们的设计水准、配置前瞻性、发动机与底盘的功力，的确高于大多数国内自主品牌车型，甚至某些方面有超越合资品牌成熟产品的表现，例如科技化配置，以及底盘调校功力。

作为一款MPV产品，纳智捷大7 CEO具有宽大的车内空间，齐全的配置。最令人佩服的是厂家大胆的“创意”：后排只有两张高级座椅，拥有完善的电动调节系统，具备按摩、通风、脚托等功能，和前排也有隔音玻璃做隔断，私密性一流，给人一种CEO的待遇。

受众人群：纳智捷大7 CEO的创意也有些“冷门”，但可见它所针对的客户人群也很明确：我是CEO，这是我的移动办公室。

奥迪A7：下代A6的样板

在本届长沙车展上，奥迪带来了许多“新”产品，其中包括A1、A8L、Q7、R8等等，但应该说，更容易吸引人、更接近实际用车生活、更容易亲近买家的，还是那台A7。

一汽大众奥迪销售事业部南部区销售经理丁亮表示，延续了奥迪家族设计美学的A7，其设计灵感源自奥迪品牌最著名的车型——奥迪100 Coupé S。没错，A7的设计绝对是个亮点，它的掀背设计开辟了一个全新的细分市场——五门高档轿跑车市场。除外形之外，有一点是需要提的：下一代国产A6的底盘将与现款A7一样。反过来说，A7率先进入中国市场，不仅带来了一种设计，更让国外的新一代技术早一步来到中国，并且昭示着未来一汽大众奥迪走量车型的根基。

受众人群：在国内，像A7这样拥有时尚形象和高规格动力、底盘的车型，可能会吸引一批年轻富有群体的注意，他们更愿意接受A7带来的“享受出行”乐趣。

长安马自达(微博)3星骋：买得起的跑车

长安马自达的产品线已经越来越丰满，而在特色上也无一例外地朝着一个方向发展——追求运动极致。

上一代国产马自达3三厢以其独特的跑车化包装、强劲的动力、精准的操控吸引了一部分消费者。不过，像它那样极度追求“跑车化”，把空间实用性、乘坐舒适性都放在次要位置的家庭轿车，在中国市场不会太大众。马自达3星骋三厢和两厢相继上市，让更多的受众喜欢。马自达3星骋的骨子里仍然不羁，仍然活力无限，仍然乐趣十足，仍然敢拍着胸脯说“我是一台典型的马自达”，但它明显亲和力足了很多：换挡更轻松了，底盘更厚实了，隔音更好了，车厢用料更高级了……

受众人群：一句话，喜欢运动型车的人会喜欢马自达3星骋；喜欢运动车又追求优秀日常驾驶感受的人更喜欢它。

MG(微博)3 Xross：潮人的大玩具

作为MG3家族的新成员，MG3 Xross不仅延续了UK Design的英伦设计和MG品牌的运动基因，更首次打破小车传统造车理念，大胆融入改装元素，创意亮点无不触发年轻人的改装神经。

锋锐前脸的大嘴造型带着几分霸气；向外扩展的大尺寸花瓣式轮毂搭配加宽轮眉，运动感十足；银色金属质感的前后保险杠与延伸至车门的大包围完美融合，勾勒出坚固强悍的锐利线条；橙黑混搭内饰野性十足。

受众人群：与普通的MG3相比，MG3 Xross更符合年轻潮人的用车心态。开MG3 Xross上街，绝对能吸引到更多途人的目光，感觉更为自我，它令普通版MG3突然变得非常理性和务实。

奔腾B50 PHEV：务实的环保车

奔腾B50 PHEV是一汽轿车在奔腾B50基础上研发的插电式油电混合动力车，这是由中国一汽自主研发的节能环保汽车。据测试，奔腾B50PHEV不仅比传统车节油60%，还具有纯电驱动、再生制动、电子驻车制动、家用充电、快速充电等功能。这台浓缩了中国一汽最新科技成果的混合动力车，在各项性能和技术指标上均已达到了国内新能源汽车的领先水平。

受众人群：原本B50扎实的底盘基础和值得信赖的动力已经能满足许多人的用车需求，现在加上环保、节能的噱头，可买价值确实更高。但唯一的问题是，它什么时候卖？到哪买还是个问题。