闹剧频频 回顾萨博收购事件曲折之路

闹剧频频 回顾萨博收购事件曲折之路(1)

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今年，庞大、萨博、青年汽车成为业界的热点名词，庞大先是购买了萨博的股份，又加入到合资生产萨博中来……到底庞大、萨博和青年汽车的合作是怎样的？关于他们之间的合作更是猜想不断、分析不断、预测不断，其中也是坎坷曲折，闹剧频频。

双方看好合作前景

庞大和萨博、青年汽车拟在中国境内设立合资制造公司生产萨博品牌汽车及自主品牌汽车。那么这是否意味着庞大集团将从一个汽车销售公司转变到一个汽车制造公司中？

庞大汽车一直在强调自己经销商的身份。在汽车制造公司中占有一定的股份并不代表庞大会开始涉足汽车制造，而是庞大希望能够更加稳定的发展其经销商。汽车制造商目前授权经销商销售车辆是一年一授权，而汽车经销商为了保证自己的权益，希望能够深层次的进入核心领域，通过股权的紧密联系，达到市场份额的长期的销售权。

也就是说庞大汽车通过占有一定数量的股份（10%）来更好的维护自己的经销商权利、增加经销商的发言权；同时不希望占有太多的股份影响到自己经销商的定位。另外庞大也希望在未来萨博能够发展得很好，庞大同时也能通过占有一定的股份在萨博生产方面有一定的发言权。

萨博遭遇破产危机

庞大汽贸、青年汽车集团宣布联手拯救萨博汽车之声刚落，萨博汽车再次陷入破产境地。

就在合作事宜不断推进得过程中，萨博一再出现零部件供应中断，资金链断裂的问题，一度面临破产边缘。6月27日，萨博汽车母公司瑞典汽车突然宣布，已经获得了足够资金以支付员工工资，并且还能够偿还拖欠零部件供应商的部分货款。据悉，萨博汽车此事脱离困境，源自于中国的短期融资。庞大集团提前支付预购车款。根据协议，庞大汽贸公司将向萨博汽车支付4500万欧元，用来购买萨博品牌汽车。

据悉，对萨博汽车志在必得的庞大汽贸，正在进一步推进合资。庞庆华称，对于萨博汽车的尽职调查报告已经出来，待三方签署正式文件后，将上报给国家审批。一旦批准，青年汽车、庞大汽贸将加快重建萨博汽车的造血功能。

到了7月底，瑞典萨博汽车公司宣布，该公司位于瑞典的汽车组装工厂的停产日期将延长至2011年8月底或者更迟，目前萨博汽车公司正努力同供应商协商以解决零部件供应问题。

到了8月中旬，负债累累的萨博再次遭遇破产危机，瑞典萨博汽车公司宣布，该公司位于瑞典的汽车组装工厂的停产日期将延长至2011年8月底或者更迟，目前萨博汽车公司正努力同供应商协商以解决零部件供应问题。

此前，庞大集团与青年汽车前期预付款已经支付萨博，萨博工厂于5月底复工。但由于萨博项目还没有申报发改委，在得到政府批复之前，萨博无法得到来自中国的资金支撑。对此庞大集团总裁庞庆华表示，“有心无力。”

萨博汽车于9月7日申请破产重组，称其需要时间寻找短期融资等待中国方合作伙伴的资金通过审批，并让其位于瑞典西南Trollhattan的工厂恢复生产。但9月8日瑞典维纳什堡地方法院法院在官方网站上表示，目前尚无任何迹象表明新一轮债权人保护措施/重组能够有效运行，因而驳回了萨博的重组申请。对于法院的裁定，瑞典萨博工会IF Metall表示将敦促萨博在数日内宣布破产。工会主席Stefan Lofven发表声明说道：“我们将对新情况进行透彻分析。倘若萨博公司未能找到其他解决途径或自动提交破产申请，则我们将不得不在未来数日内代为行之。”

而事实上，庞大汽贸与青年莲花入股萨博的的事宜很难通过中国政府的相关审批。《瑞典工业日报》周二报道，称萨博的潜在投资者之一——中国青年汽车公司不大可能通过中国政府的正式审批，对此，萨博方面没有立即发表评论。

国内投资救活萨博

车到山前必有路，就在萨博面临破产危局之时，国内合作方取得了良好进展，就在庞大集团、青年汽车入股萨博汽车的前景难料的时候，青年汽车与萨博另一项合作却柳暗花明。浙江青年乘用车集团有限公司（简称“青年乘用车”）与瑞典萨博汽车公司（SAAB Automobile A.B.）合资的汽车研发项目已获浙江省发改委核准同意。这是庞大、青年、萨博三方一系列战略合作计划中率先获监管部门许可的项目。

根据今年初国家发改委下发的《关于做好境外投资项目下放核准权限工作的通知》，“地方企业实施的中方投资额1亿美元以下的非资源开发类境外投资项目由省级发改委核准”。这意味着，前述合资项目获省发改委核准，即可顺利过关。

不久之后，就是在2011年9月19日，瑞典一家高等法院批准了萨博针对地方法院拒绝其债权人保护的上诉申请，裁定结果最快将在本周内揭晓，从而为萨博避免破产清算赢得一线生机。

萨博借吉利压制国内合作方

国内有媒体透露中国吉利汽车考虑接手重组中的瑞典萨博汽车，但吉利高管随即否认了该说法，表示吉利忙于处理沃尔沃事务，并无意向收购萨博。萨博方面则未对此有明确表态，其发言人Eric Geers只是含糊其辞：“目前多家公司对萨博表达了收购意向，不过我们当然与庞大汽贸和青年汽车已有绑定协议。”另外Geers还强调，希望10月14日中国政府能够批准庞大与青年方面的合作提议。

从萨博的准合作伙伴庞大集团获得证实，瑞典法院委托的萨博重组人GuyLofalk确实与吉利有过接触，“除了青年汽车和庞大集团，他还在为萨博寻找其他的重组人”。

先是瑞典法院指定为萨博项目制定的重组管理人Guy Lofalk律师悄然来到中国，拜会了因收购沃尔沃而名声大噪的吉利集团掌门人李书福，并带来了瑞典当地政府希望其接替庞大集团与青年汽车接盘萨博的意愿，称“只要在10月10日前向萨博支付5000万欧元首付款，吉利就能取得萨博的100%所有权”。

而就在李书福现身瑞典之后不久，青年汽车就将此前一直未启动的7000万欧元过渡性贷款的首批款项打到了萨博的账上。萨博方面此前游走、博弈、纵横捭阖于多位中方投资者的技巧似乎再度展现。

在此次合作事件中，发改委扮演着重要角色，双方一直在等待发改委的审批消息，对于尚未表态的发改委，“双庞”的态度很乐观。

青年汽车方面称，目前浙江省发改委已经批准了“双庞”投资萨博的方案，国家发改委也正在审批过程中，有望在10月份获批。庞庆华也对外表示，现在发改委审批没有问题，目前主要是专家论证没有做完。

但来自外围的消息却并非像“双庞”预测的那般乐观。在日前举办的第二届全球汽车论坛上，发改委的相关人士表示，中国公司对投资在萨博要比较谨慎。

而据媒体报道，发改委正在找一家中资咨询公司，为庞青年递交的萨博项目报告做评估，真正要闯过审批关的可能性微乎其微。