豪车持续热销成亮点 低级别车市疲态尽显

豪车持续热销成亮点 低级别车市疲态尽显(2)

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韩系车大幅降价促销使中高级轿车市场料持续“高烧”

10月份，中高级轿车市场销量为14.2万辆，实现同比增长17.0%，高于狭义乘用车市场5.1%的累计增速，也高于行业整体-1.1%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为13.4%。今年1-10月，中高级轿车市场累计销量为125.1万辆，出现同比增长3.2%，低于狭义乘用车市场9.7%的累计增速，已经与行业整体3.2%的累计增速持平，占狭义乘用车市场份额为12.5%。

虽说今年狭义乘用车整体市场没有迎来“金九银十”的传统旺季，但中高级轿车这一细分市场则绝对是迎来了销售旺季。9、10月份的中高级轿车市场明显迎来了一次销售小高峰。而今年中高级轿车的“金九银十”，韩系车的大幅降价促销所带来的连锁反应可谓是主要推动力。

1-10月中高级轿车市场逐月销量

中高级轿车市场的月度销量增幅与今年前10个月行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅进行比较，我们可以看到，中高级轿车市场增速从6月份开始超越行业整体增速，从8月份开始超越狭义乘用车市场增速。这种增速走势与笔者此前的判断一致，即在整体消费市场消费档次上移和韩系车促销所引发的连锁反应的刺激作用下，中高级车市场迎来了持续“高烧”。

1-10月中高级轿车市场销量前十车型

前十月国产豪华轿车市场累计增速仅次于SUV市场 存在不理性消费

10月份，国产豪华轿车市场销量为3.8万辆，实现同比增长21.4%，高于狭义乘用车市场5.1%的累计增速，也高于行业整体-1.1%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为3.6%。今年1-10月，国产豪华轿车市场累计销量为34.8万辆，实现同比增长17.3%，高于狭义乘用车市场9.7%的增速，也高于行业整体3.2%的增速，占狭义乘用车市场份额为3.5%。

国产豪华轿车的增速居然仅次于SUV市场，而高于中高级车、中级车、经济型车、微型车市场。实际上，如果算上进口的豪华轿车，相信今年整体豪华车市场的增速还将更高，或已经超过SUV市场增速而居第一。这样一种市场增速实则是不理性，不符合常规的表现，在“要面子”这一诉求的推动下，中国消费者竭力选购更高档的车型，而这对于汽车企业来讲，正好是赚取更多利润的好时机，于是，越来越多的豪华车参与到中国豪华车市场的竞争中来。

1-10月国产豪华轿车市场逐月销量

与今年以来行业整体市场和狭义乘用车市场的月度境速相比，豪华车市场的月度增速则居高不下。看到中国豪华车市场的表现，肯定让正处于经济危机当中的发达国家的消费者感叹“中国人真有钱”。但一个实际情况是，相较于国外购买豪华车的家庭或用户，中国的消费者会拿出积蓄的多少来购买豪华车？相信这个比例要比老外高得多吧。

国产豪华轿车市场增速与狭义乘用车市场整体增速对比

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