宝马中国二次创业： 史登科深度本土化

宝马中国二次创业： 史登科深度本土化(2)

《21世纪》：华晨宝马在新能源领域将推出一个独立的品牌，这个品牌是否是华晨与宝马的合资自主品牌？

史登科：是的。新的品牌属于合资企业，由合资企业来运营。我们是合资一方，所以自然会在技术、设计等方面为新品牌带来一些经验和影响。

之所以有这样一个合资自主计划，是鉴于中国汽车市场的增长势头以及中国对新能源驱动方式、新能源汽车（主要是电动车型）的诉求。这个针对新能源汽车的全新品牌无疑将为我们带来新的机遇，但它是一个循序渐进的过程，很多环节还需要逐步加以完善。相信明年，我们会为大家带来更多关于这个品牌的信息，包括新品牌的定位以及生产方面的情况。目前来讲，我认为它最重要的意义在于为宝马在新能源汽车领域带来了一个全新的机遇。

《21世纪》：我们注意到国产新BMW 5系长轴距轿车将在今年年底前实现出口，这可不可以看作是宝马对中国战略调整的一部分？

史登科：某种程度上来说是这样的。目前，宝马全新5系长轴距版在中国市场极其成功，所以我们有理由相信它在中国以外的市场也会取得成功，不过这需要一个观察测试的过程，一开始出口的量不会很大，因为我们要逐步测试市场的反应和当地的情况，这些地区也许包括中东和亚洲的某些市场。

同时我认为明年整个市场的需求也会有大幅增长，所以现在宝马所做的主要以了解城市为出发点。不过，中国仍然是我们主要的市场，宝马在这里的供应依然是不能满足需求的，这也是我们需要考虑的因素。

《21世纪》：您认为未来5年中国汽车市场会呈现怎样的发展趋势？宝马会为此作何准备？

史登科：虽然无法确切预计5年后市场的具体发展规模，但可以明确的是，中国汽车市场会发展得更大，中国市场的影响力也会越来越大。

首先，我们可能会看到一些自主品牌，经过不断发展开始出口到欧洲和美国这样的市场，当然这中间可能需要走一段比较长的路，但是它会在某一天发生。中国本土品牌销往成熟、主流的国际市场，这将意味着中国汽车工业发展实现了真正的突破。

第二个趋势是，将会有越来越多的新能源汽车开发出来。还有就是，鉴于中国市场巨大的影响力，今后将有更多的中国元素体现在产品的研发之中，中国用户的喜好将会对全球产品开发产生影响，或许一、两款车型将专门为中国市场定制研发或改款。所以我们预计未来5年或10年，中国将成为对全球产品开发具有决定性的市场之一。