日产GT-R可以说是汽车工业史上的一朵奇葩，它没有欧洲跑车那样夸张奢华的造型，也没有欧洲跑车那样高贵的历史，但是GT-R却能轻松的将那些价格是它四五倍的欧洲跑车挑于马下。这就是日本国宝的实力，日前2013款GT-R又在众望所归中正式发布。

　　动力提升：新车的变化最让人惊讶的是动力上的改变，现款GT-R上的那台3.8L双涡轮增压V6发动机390千瓦的最大功率输出在2013款车型上增加为405千瓦。在3200转时就能爆发634牛米的最大扭矩，而这634牛米的最大扭矩能在发动机转速从3200转到5800转的范围内持续输出。同时，2013款GT-R的动力输出在中低转速时的表现也明显提高，但是根据EPA的标定，2013款GT-R百公里油耗则降低为11.2L。

　　性能表现：发动机的改善主要集中于提高进气效率和空气流动阻力，通过地板下的导流板设计提高排气管的冷却性能，继而提高涡轮增压器的冷却性能。传动方面则对换挡拨叉及动力输出轴的轴承进行强化，同时高标准的差速器油也为新车性能的提升增色不少。正是由于全新调教的动力，2013款GT-R的百公里加速时间提升到了2.72秒。

　　目前亮相的车型为右舵版本，所以在它的左侧悬挂设计了一套平衡装置，当驾驶者位于右侧驾驶时，通过平衡装置提供更为平顺的响应，同时增加车辆的稳定性和乘坐舒适性。不过目前还不清楚左舵车型是否也会采用这样的设计。

　　其他套件：在日本市场，2013款GT-R还提供了全新的陶瓷刹车供消费者选择，而和新车一起发布的升级包还包括更为强大的悬挂、刹车冷却导流板、熏黑的Rays轮圈、碳纤维前扰流唇等等。2013款GT-R将在11月30日开幕的东京车展正式发布，明年正式发售。